質(zhì)量分析的核心內(nèi)容：有效控制不合格因素的產(chǎn)生。（）

在質(zhì)量保證期內(nèi)，托修方遇有汽車(chē)維修質(zhì)量問(wèn)題或者發(fā)生車(chē)輛交通事故，可與承修方協(xié)商解決，并報(bào)行業(yè)主管部門(mén)。（）

企業(yè)必須把車(chē)輛一次合格率作為維修工作人員考核的重要依據(jù)，獎(jiǎng)懲維修技工和前臺(tái)業(yè)務(wù)接待。（）

承修方在進(jìn)行總成大修、小修和二級(jí)維護(hù)作業(yè)時(shí)，未對(duì)所裝（拆）配件進(jìn)行鑒定或雖發(fā)現(xiàn)相關(guān)配件質(zhì)量不符合技術(shù)要求，但未與托修方簽訂責(zé)任協(xié)議，在質(zhì)量保證期內(nèi)確因該零部件質(zhì)量引起的質(zhì)量事故，由承修方負(fù)責(zé)。（）

維修車(chē)間應(yīng)及時(shí)將汽車(chē)修理狀況通知業(yè)務(wù)接待，便于業(yè)務(wù)接待回答顧客詢(xún)問(wèn)和按約定時(shí)間向顧客交出修好的車(chē)。（）

因托修方違反駕駛操作規(guī)程和車(chē)輛使用、維護(hù)規(guī)定而引起的質(zhì)量責(zé)任，由托修方負(fù)責(zé)。（）

堅(jiān)決杜絕有車(chē)輛支在舉升機(jī)上過(guò)夜的現(xiàn)象如所維修車(chē)輛需在場(chǎng)內(nèi)過(guò)夜，須將車(chē)輛鎖好，門(mén)窗關(guān)好，并將鑰匙交專(zhuān)人統(tǒng)一保管。（）

申請(qǐng)調(diào)解的維修質(zhì)量糾紛，當(dāng)事人中途不愿調(diào)解的，應(yīng)當(dāng)向主管部門(mén)遞交撤銷(xiāo)調(diào)解的書(shū)面申請(qǐng)，并通知對(duì)方當(dāng)事人，調(diào)解隨即終止。（）

通用的測(cè)量工具及測(cè)試儀器（如游標(biāo)卡尺、螺旋測(cè)微器、扭力扳手、缸壓油壓表等量具）需委托有資質(zhì)的鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行至少每半年一次的校驗(yàn)。（）

維修流程中三級(jí)檢驗(yàn)是保證一次合格率的關(guān)鍵，三級(jí)檢驗(yàn)控制關(guān)鍵是維修檢驗(yàn)流程軟件的流轉(zhuǎn)和檢查的執(zhí)行情況，要對(duì)每個(gè)接點(diǎn)進(jìn)行落實(shí)責(zé)任人并記錄。（）