在質(zhì)量事故中直接損失的汽車零部件屬于直接經(jīng)濟(jì)損失，不包括燃、潤(rùn)料及其他車用液體、氣體、固體材料。（）

進(jìn)行維修質(zhì)量糾紛鑒定拆檢車輛有關(guān)部位時(shí)，當(dāng)事雙方可委托代表在場(chǎng)，認(rèn)可并一致證實(shí)拆檢情況，按分類填寫拆檢數(shù)據(jù)并作為附件保存。（）

車輛的一次修復(fù)率可以不作為質(zhì)量目標(biāo)考核（依據(jù)維修企業(yè)的具體情況制定），但必須不斷地改進(jìn)。

受條件所限，不能出具技術(shù)分析和鑒定意見(jiàn)書(shū)時(shí)，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)向當(dāng)事人雙方宣布終止調(diào)解。（）

因托修方違反駕駛操作規(guī)程和車輛使用、維護(hù)規(guī)定而引起的質(zhì)量責(zé)任，由托修方負(fù)責(zé)。（）

返修工時(shí)費(fèi)、材料費(fèi)、輔助材料費(fèi)屬于直接經(jīng)濟(jì)損失，外委加工費(fèi)、檢測(cè)費(fèi)等屬于間接經(jīng)濟(jì)損失。

維修企業(yè)的關(guān)鍵設(shè)備的完好率應(yīng)在95％以上。（）

承修方因裝配使用有質(zhì)量問(wèn)題的配件、油料所引起的質(zhì)量責(zé)任，由承修方負(fù)責(zé)。（）

堅(jiān)決杜絕有車輛支在舉升機(jī)上過(guò)夜的現(xiàn)象如所維修車輛需在場(chǎng)內(nèi)過(guò)夜，須將車輛鎖好，門窗關(guān)好，并將鑰匙交專人統(tǒng)一保管。（）

在質(zhì)量保證期內(nèi)，托修方遇有汽車維修質(zhì)量問(wèn)題或者發(fā)生車輛交通事故，可與承修方協(xié)商解決，并報(bào)行業(yè)主管部門。（）