A、地下站
B、地面站
C、平面站
D、高架站
E、立體站
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、編組站
B、始發(fā)(終到)站
C、中間站
D、換乘站
E、檢修站
A、《行車(chē)許可證》
B、調(diào)度命令
C、調(diào)度命令登記簿
D、《行車(chē)日志》
E、站臺(tái)保安交接班登記本
A、接車(chē)進(jìn)路
B、發(fā)車(chē)進(jìn)路
C、通過(guò)進(jìn)路
D、轉(zhuǎn)線(xiàn)/場(chǎng)進(jìn)路
E、調(diào)車(chē)進(jìn)路
A、日常管理
B、設(shè)備維修
C、行車(chē)組織
D、搶險(xiǎn)救援
E、以上都是
A、列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度電話(huà)
B、車(chē)輛段無(wú)線(xiàn)電話(huà)
C、應(yīng)急搶險(xiǎn)無(wú)線(xiàn)電話(huà)
D、調(diào)度電話(huà)
E、站間直通電話(huà)
最新試題
車(chē)站按其主要用途和設(shè)備的不同,從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為()
目前運(yùn)用范圍最廣,經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車(chē)的組織形式是()
區(qū)段管內(nèi)工作包括()
客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是()
編組站綜合自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動(dòng)控制包括()
在大型運(yùn)輸樞紐中,通常其主要組成部分為()
技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)可以編組在()
向中間站送車(chē)和由中間站取車(chē)的貨物列車(chē)最主要的形式是摘掛列車(chē),除此之外還有()
在客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中,全路設(shè)一個(gè)調(diào)度中心,集中全部日常運(yùn)營(yíng)與維修管理的模式是()
提高列車(chē)運(yùn)行速度的措施有()