多項選擇題OCC是地鐵運營()的指揮中心。
A、日常管理
B、設(shè)備維修
C、行車組織
D、搶險救援
E、以上都是
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1.多項選擇題無線通信系統(tǒng)包括()等若干部分。
A、列車無線調(diào)度電話
B、車輛段無線電話
C、應(yīng)急搶險無線電話
D、調(diào)度電話
E、站間直通電話
2.多項選擇題聯(lián)鎖設(shè)備具有以下功能()。
A、軌道電路的處理
B、進(jìn)路控制
C、道岔控制
D、信號控制
E、進(jìn)路自動設(shè)置功能
3.多項選擇題地鐵通信系統(tǒng)包括以下()等子系統(tǒng)。
A、傳輸系統(tǒng)
B、數(shù)字程控交換系統(tǒng)
C、CCTV系統(tǒng)
D、無線通信系統(tǒng)
E、時鐘系統(tǒng)
4.多項選擇題列車自動運行控制系統(tǒng)(ATC)子系統(tǒng)包括()。
A、ARS
B、ATS
C、ATO
D、ATR
E、ATP
5.多項選擇題地鐵的信號系統(tǒng)通常包括()幾大部分。
A、信號機(jī)
B、列車自動運行控制系統(tǒng)
C、軌道電路
D、聯(lián)鎖設(shè)備
E、基礎(chǔ)設(shè)備
最新試題
客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有()
題型:多項選擇題
編制動車組周轉(zhuǎn)計劃要考慮的條件有()
題型:多項選擇題
一般情況下,擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機(jī)車有()
題型:多項選擇題
編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動控制包括()
題型:多項選擇題
機(jī)車交路按乘務(wù)組工作時間可分為()
題型:多項選擇題
目前運用范圍最廣,經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車的組織形式是()
題型:單項選擇題
客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是()
題型:單項選擇題
可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車機(jī)車的有()
題型:多項選擇題
整個運輸方案的關(guān)鍵是()
題型:單項選擇題
按工作性質(zhì),屬于通過樞紐的有()
題型:多項選擇題