多項(xiàng)選擇題地鐵通信系統(tǒng)包括以下（）等子系統(tǒng)。
A、傳輸系統(tǒng)
B、數(shù)字程控交換系統(tǒng)
C、CCTV系統(tǒng)
D、無線通信系統(tǒng)
E、時(shí)鐘系統(tǒng)
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1.多項(xiàng)選擇題列車自動(dòng)運(yùn)行控制系統(tǒng)（ATC）子系統(tǒng)包括（）。
A、ARS
B、ATS
C、ATO
D、ATR
E、ATP
2.多項(xiàng)選擇題地鐵的信號(hào)系統(tǒng)通常包括（）幾大部分。
A、信號(hào)機(jī)
B、列車自動(dòng)運(yùn)行控制系統(tǒng)
C、軌道電路
D、聯(lián)鎖設(shè)備
E、基礎(chǔ)設(shè)備
3.多項(xiàng)選擇題深圳地鐵客車在每節(jié)車的（）號(hào)車門側(cè)各有一個(gè)乘客緊急通訊裝置（PECU），在緊急情況下乘客按下該裝置能和司機(jī)進(jìn)行通話。
A、5/7
B、10/12
C、17/19
D、9/11
E、1/3
4.多項(xiàng)選擇題地鐵線路常用的標(biāo)準(zhǔn)道岔有（）。
A、5號(hào)
B、7號(hào)
C、9號(hào)
D、12號(hào)
E、15號(hào)
5.多項(xiàng)選擇題道岔按用途及平面形狀分為（）四種。
A、單開道岔
B、對(duì)稱道岔
C、三開道岔
D、交叉道岔
E、復(fù)式道岔
最新試題
影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
編組站綜合自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動(dòng)控制包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
機(jī)車交路按乘務(wù)組工作時(shí)間可分為（）
題型：多項(xiàng)選擇題
整個(gè)運(yùn)輸方案的關(guān)鍵是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
編制到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃時(shí)，主要考慮的因素有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
目前運(yùn)用范圍最廣，經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
車站按其主要用途和設(shè)備的不同，從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為（）
題型：多項(xiàng)選擇題
屬于綜合分號(hào)列車運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
鐵路內(nèi)部使用的列車運(yùn)行圖的作用是（）
題型：多項(xiàng)選擇題