A.冷起動(dòng)時(shí)間變長；
B.它會進(jìn)入故障失效模式，并且始終按照ECM中暖車的模式進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)；
C.電子冷卻風(fēng)扇會出現(xiàn)異常動(dòng)作。

A.節(jié)氣門控制執(zhí)行器緊密地反映加速踏板的運(yùn)動(dòng)；
B.節(jié)氣門控制執(zhí)行器替代所有電控進(jìn)氣閥的功能進(jìn)行控制，包括怠速控制閥，AAC閥等等；
C.節(jié)氣門控制執(zhí)行器只有在發(fā)動(dòng)機(jī)停止時(shí)才關(guān)閉。

A.根據(jù)ECM噴油信號寬度，噴油嘴噴射一定量的燃油進(jìn)入進(jìn)氣管；
B.噴油嘴僅根據(jù)ECM的噴油正時(shí)信號，噴射定量的燃油；
C.當(dāng)燃油壓力增加后，噴油嘴噴射燃油量與燃油壓力大小成比例。

A.它輸出發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量信號，ECM以它為基礎(chǔ)進(jìn)行燃油噴射量控制；
B.它輸出發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量信號，ECM根據(jù)工作情況對它進(jìn)行修正；
C.它計(jì)算節(jié)氣門開度，ECM以它為基礎(chǔ)進(jìn)行燃油噴射量控制。

A.它作為氣門開啟/關(guān)閉的啟動(dòng)信號；
B.作為發(fā)動(dòng)機(jī)控制基礎(chǔ)，它使ECM精確計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速；
C.它作為判斷各缸點(diǎn)火和噴油正時(shí)的關(guān)鍵元件。