A.檢查軌道幾何狀態(tài)是否正常,線路是否扭曲、變形
B.檢查危巖落石、滑坡、邊坡溜坍、不均勻沉降等防洪隱患處所是否存在異常
C.整體道床支承塊是否松動和損壞,道床基底是否沉陷等
D.隧道洞口邊仰坡有無崩塌落石、滑坡等
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A.中部道床應(yīng)填平
B.中部道床應(yīng)掏空
C.頂面應(yīng)低于軌底不得小于30mm
D.長度應(yīng)為200~400mm
A.軌底處道床頂面應(yīng)低于軌枕頂面20~30mm
B.Ⅰ型混凝土枕中部道床應(yīng)掏空,其頂面低于枕底不得小于20mm,長度應(yīng)為200~400mm
C.Ⅱ型和Ⅲ型混凝土枕中部道床應(yīng)填平,并不高于軌枕頂面
D.軌底處道床頂面應(yīng)低于軌枕頂面30~40mm
A.扣件松卸后,各小組負責人向施工負責人匯報
B.撞軌組在撞軌位置適時安裝撞軌器
C.扣件全部松卸、滾筒墊設(shè)到位后,各小組負責人向施工負責人匯報
D.全面清理承軌槽、整正膠墊、站栓涂油
A.墊滾筒處及前后各2根軌枕的扣件彈條、扣盤、螺母應(yīng)全部拿下放置軌枕上,其余扣件松開標準為螺母半帽,軌距扣盤檢查彈條、扣板狀態(tài),確保不受力
B.根據(jù)安排先統(tǒng)一松開同一股別扣件
C.墊滾筒處軌枕應(yīng)撤除膠墊,滾筒應(yīng)墊至鋼軌與承軌槽間,垂直于鋼軌方向
D.墊滾筒后不需確認,可直接進行應(yīng)力放散均勻
A.螺栓跟端在道心側(cè)、螺帽在護軌輪緣槽內(nèi)為正向。
B.間隔鐵型護軌,中間間隔鐵上兩根螺栓為正向,其它螺栓自中間向護軌端部,先反向一根,后正向一根
C.H型護軌均為正向
D.槽型護軌均為反向
最新試題
鋼軌接頭大阻力無孔夾緊裝置拆卸夾體時,()。
線路、道岔計劃維修作業(yè)驗收評分標準中錯牙達到()標準為失格。
不屬于機動螺栓扳手操作要領(lǐng)的是()。
線路設(shè)備檢查時,曲線地段以上股為基準股,曲線和道岔前后()m,以曲線上股和道岔直外股同側(cè)鋼軌為基準股。
200km/h以下線路(不含200km/h以下僅運行動車組列車的鐵路)正線道岔鋼軌頭部磨耗重傷限值中尖軌、可動心軌、叉跟尖軌頂寬10mm斷面?zhèn)让婺ズ氖牵ǎ?/p>
屬于混凝土軌枕螺旋道釘鉆取機操作要領(lǐng)的是()。
護軌調(diào)節(jié)片的使用規(guī)定描述正確的是()。
下列關(guān)于無縫線路放散施工撞軌作業(yè)組的作業(yè)項目敘述正確的是()。
軌距尺的檢定周期一般是()。
發(fā)生軌道電路紅光帶時,如檢查為鐵屑封連,留存相關(guān)信息后,與()確認后由電務(wù)部門取下。