A.CO2的數(shù)量應同時滿足機艙滅火和貨艙滅火的總需求量
B.在防火要求方面，CO2貯藏室應作為控制站處理
C.為了防止人員誤操作，控制裝置應嚴格鎖閉，鑰匙應保存在駕駛室
D.確保除操作人員外，其他人員均無法開啟
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A.電氣設備的裸露部分，原來不帶電但在各種故障情況下易于變?yōu)閹щ娬?，都進行了接地
B.不論是一次系統(tǒng)還是二次系統(tǒng)，均已設有能連續(xù)監(jiān)測對地絕緣電阻的絕緣監(jiān)測儀
C.電氣設備以外的所有電纜和電線至少都是滯燃型的，但用于電視及網(wǎng)絡的電纜不符合滯燃型要求
D.連接應急消防泵至應急配電板的電纜，通過了高度失火危險區(qū)域，為滯燃型電纜
A.超速停車
B.冷卻水低壓
C.滑油高溫
D.冷卻水高溫
A.向任一舷橫傾至20°和向任一舷橫搖至22.5°，并同時首或尾縱搖7.5°時能正常工作
B.向任一舷橫傾至10°和向任一舷橫搖至12.5°，并同時首或尾縱搖5°時能正常工作
C.向任一舷橫傾至15°和向任一舷橫搖至22.5°，并同時首或尾縱搖7.5°時能正常工作
D.向任一舷橫傾至10°和向任一舷橫搖至15°，并同時首或尾縱搖7.5°時能正常工作
A.同意，第一艏已做了傾斜試驗，因一模一樣建造，第二艏就不需要，直接用第一艏船的穩(wěn)性資料即可
B.可先做空船重量測定，且與第一艏船的數(shù)據(jù)進行比較，如發(fā)現(xiàn)比較數(shù)據(jù)能使船旗國主管機關確信可由此數(shù)據(jù)得到可靠穩(wěn)性資料后?？蓤蟠靽鞴軝C關或按其授權的檢驗機構要求，給與免除傾斜試驗
C.可先做空船重量測定，只要空船排水量的偏差與第一艏船的數(shù)據(jù)進行比較，不超過2.5%，可報船旗國主管機關或按其授權的檢驗機構要求，給與免除傾斜試驗
D.可先做空船重量測定，只要空船重心縱向位置與第一艏船的數(shù)據(jù)進行比較，偏差不超過1.5%，可報船旗國主管機關或按其授權的檢驗機構要求，給與免除傾斜試驗
A.舷窗的面積不能超過0.16平方米的圓形或橢圓形開口，面積超過0.16平方米的圓形或橢圓形開口應作為窗處理
B.呈方形的開口一般定義為窗
C.窗應裝設在封閉上層建筑第一層的端壁或側壁
D.第一層封閉上層建筑內的處所的舷窗應裝設鉸鏈式內側窗蓋
最新試題
對一艘新建的國際航行3500總噸普通干貨船航行試驗期間，船廠認為測定備于船上供船長或制定的人員使用的船舶操縱性能結果的試驗，驗船師可不必參與。驗船師則認為該試驗也是SOLAS公約規(guī)定的項目，同樣應參與試驗并驗證其數(shù)據(jù)。該試驗需記錄的數(shù)據(jù)是（）
對于配備分流系統(tǒng)的油船，在進行防止油類污染檢驗時應核查分流系統(tǒng)的操作須知，該須知可包含在船舶下列哪些文件中（）
某驗船師在對一艘5000總噸的國際航行貨船進行特別檢驗時，發(fā)現(xiàn)船舶實際狀況與圖紙不符合，在原艇甲板后部多出一個全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的，驗船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù)，請問下述有關船舶噸位的哪些陳述是錯誤的（）
服務于機艙的動力通風系統(tǒng)的停止控制裝置有哪些要求？
某船公司開始開展國際遠洋拖航業(yè)務，對有關拖航檢驗的規(guī)定不熟悉，在申請常規(guī)駁船的拖航檢驗前向驗船師咨詢有關拖航檢驗的規(guī)定。驗船師詳細告知了拖航中駁船上必須配備的信號設備，請問以下關于信號設備配備的要求哪些是正確的（）
對某營運集裝箱船進行船上救生衣檢查，應如何進行（）
對于周期性無人值班機器處所的船舶，SOLAS要求在駕駛室具有以下對推進裝置的控制功能（）
救助艇的登乘與降落裝置檢驗和試驗，包括下面哪些內容（）
以下關于主和應急電源及主和應急配電板的描述或設計，哪些是與SOLAS要求不相符的（）
簡述客船消防員裝備的增配要求。