單項(xiàng)選擇題驗(yàn)船師在對(duì)某船廠(chǎng)在建散貨船進(jìn)行例行巡檢時(shí)，該船正處于電纜敷設(shè)、接線(xiàn)及電氣設(shè)備安裝階段，巡檢中驗(yàn)船師與船廠(chǎng)質(zhì)檢人員一起關(guān)注了以下現(xiàn)象，并進(jìn)行了交流。請(qǐng)問(wèn)以下現(xiàn)象中哪個(gè)存在問(wèn)題，應(yīng)要求船廠(chǎng)整改（）

A.電氣設(shè)備的裸露部分，原來(lái)不帶電但在各種故障情況下易于變?yōu)閹щ娬?，都進(jìn)行了接地
B.不論是一次系統(tǒng)還是二次系統(tǒng)，均已設(shè)有能連續(xù)監(jiān)測(cè)對(duì)地絕緣電阻的絕緣監(jiān)測(cè)儀
C.電氣設(shè)備以外的所有電纜和電線(xiàn)至少都是滯燃型的，但用于電視及網(wǎng)絡(luò)的電纜不符合滯燃型要求
D.連接應(yīng)急消防泵至應(yīng)急配電板的電纜，通過(guò)了高度失火危險(xiǎn)區(qū)域，為滯燃型電纜


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2.單項(xiàng)選擇題在對(duì)一艘1984年9月30日建造的國(guó)際航行3000總噸的貨船進(jìn)行主發(fā)電機(jī)柴油機(jī)更換檢驗(yàn)時(shí)，驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)船東擬選用了一臺(tái)陸用產(chǎn)品上船。被驗(yàn)船師及時(shí)制止，要求船東選用持有船級(jí)社產(chǎn)品證書(shū)的船用設(shè)備安裝上船。驗(yàn)船師說(shuō)明船用產(chǎn)品與陸用產(chǎn)品其工作環(huán)境和狀態(tài)不同，設(shè)計(jì)要求大不相同，不能混用，請(qǐng)指出船用設(shè)備能承受的最大搖擺程度應(yīng)為多少（）

A.向任一舷橫傾至20°和向任一舷橫搖至22.5°，并同時(shí)首或尾縱搖7.5°時(shí)能正常工作
B.向任一舷橫傾至10°和向任一舷橫搖至12.5°，并同時(shí)首或尾縱搖5°時(shí)能正常工作
C.向任一舷橫傾至15°和向任一舷橫搖至22.5°，并同時(shí)首或尾縱搖7.5°時(shí)能正常工作
D.向任一舷橫傾至10°和向任一舷橫搖至15°，并同時(shí)首或尾縱搖7.5°時(shí)能正常工作

3.單項(xiàng)選擇題上海某造船廠(chǎng)正在建造二艘船長(zhǎng)180米的同類(lèi)散貨船，同一批審批圖紙，第一艘已完工并投入使用，第二艘船，船廠(chǎng)要求免做傾斜試驗(yàn)，因?yàn)槠浣ㄔ炫c第一艘船建造情況一致，沒(méi)有做任何修改，要求使用第一艘船舶的穩(wěn)性資料，僅更改船名等船舶注冊(cè)相關(guān)數(shù)據(jù)，驗(yàn)船師的正確做法應(yīng)該是下列哪一種（）

A.同意，第一艏已做了傾斜試驗(yàn)，因一模一樣建造，第二艏就不需要，直接用第一艏船的穩(wěn)性資料即可
B.可先做空船重量測(cè)定，且與第一艏船的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，如發(fā)現(xiàn)比較數(shù)據(jù)能使船旗國(guó)主管機(jī)關(guān)確信可由此數(shù)據(jù)得到可靠穩(wěn)性資料后?？蓤?bào)船旗國(guó)主管機(jī)關(guān)或按其授權(quán)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)要求，給與免除傾斜試驗(yàn)
C.可先做空船重量測(cè)定，只要空船排水量的偏差與第一艏船的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，不超過(guò)2.5%，可報(bào)船旗國(guó)主管機(jī)關(guān)或按其授權(quán)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)要求，給與免除傾斜試驗(yàn)
D.可先做空船重量測(cè)定，只要空船重心縱向位置與第一艏船的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，偏差不超過(guò)1.5%，可報(bào)船旗國(guó)主管機(jī)關(guān)或按其授權(quán)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)要求，給與免除傾斜試驗(yàn)

4.單項(xiàng)選擇題驗(yàn)船師在對(duì)一艘國(guó)際航行普通干貨船進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，其尾樓在上甲板處前端壁的舷窗為方窗，沒(méi)有風(fēng)暴蓋。經(jīng)查該船的上甲板即為干舷甲板，驗(yàn)船師隨即對(duì)此提出異議。根據(jù)載重線(xiàn)公約的要求，下述驗(yàn)船師的要求哪個(gè)是錯(cuò)誤的（）

A.舷窗的面積不能超過(guò)0.16平方米的圓形或橢圓形開(kāi)口，面積超過(guò)0.16平方米的圓形或橢圓形開(kāi)口應(yīng)作為窗處理
B.呈方形的開(kāi)口一般定義為窗
C.窗應(yīng)裝設(shè)在封閉上層建筑第一層的端壁或側(cè)壁
D.第一層封閉上層建筑內(nèi)的處所的舷窗應(yīng)裝設(shè)鉸鏈?zhǔn)絻?nèi)側(cè)窗蓋

最新試題

貨船的火災(zāi)探測(cè)和報(bào)警的目的是探測(cè)火源處的火災(zāi)，并規(guī)定發(fā)出安全撤離和采取滅火行動(dòng)的警報(bào)。為此，應(yīng)滿(mǎn)足哪些功能性要求？

題型：?jiǎn)柎痤}

簡(jiǎn)述水密及風(fēng)雨密的定義。

題型：?jiǎn)柎痤}

船廠(chǎng)設(shè)計(jì)人員向某船級(jí)社驗(yàn)船師咨詢(xún)有關(guān)公約設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急電源的相關(guān)要求。SOLAS公約要求，應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源，可以是一臺(tái)發(fā)電機(jī)或一蓄電池組，以及視情況設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急電源，臨時(shí)應(yīng)急電源應(yīng)由設(shè)置于應(yīng)急時(shí)便于使用處所的蓄電池組組成。關(guān)于貨船臨時(shí)應(yīng)急電源的設(shè)置要求，以下哪些說(shuō)法是錯(cuò)誤的（）

題型：多項(xiàng)選擇題

SOLAS公約對(duì)氣脹式救生筏的檢修是如何規(guī)定的？

題型：?jiǎn)柎痤}

對(duì)某營(yíng)運(yùn)集裝箱船進(jìn)行船上救生衣檢查，應(yīng)如何進(jìn)行（）

題型：多項(xiàng)選擇題

某驗(yàn)船師在對(duì)一艘國(guó)際航行普通干貨船進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)，要求船長(zhǎng)提供裝載資料以供審查，但船長(zhǎng)提供了一份未經(jīng)批準(zhǔn)的中文的穩(wěn)性資料，并且告稱(chēng)只能找到這些文件了。驗(yàn)船師認(rèn)為不滿(mǎn)足要求，要求予以整改，請(qǐng)問(wèn)下列驗(yàn)船師的要求哪些是合理的（）

題型：多項(xiàng)選擇題

某驗(yàn)船師在對(duì)一艘5000總噸的國(guó)際航行貨船進(jìn)行特別檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)船舶實(shí)際狀況與圖紙不符合，在原艇甲板后部多出一個(gè)全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的，驗(yàn)船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù)，請(qǐng)問(wèn)下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯(cuò)誤的（）

題型：多項(xiàng)選擇題

某驗(yàn)船師對(duì)一艘客船進(jìn)行檢驗(yàn)，船東要求更換原有應(yīng)急電源（蓄電池組）為發(fā)電機(jī)。簡(jiǎn)述客船應(yīng)急電源安裝位置要求。

題型：?jiǎn)柎痤}

對(duì)一艘新建的國(guó)際航行3500總噸普通干貨船航行試驗(yàn)期間，船廠(chǎng)認(rèn)為測(cè)定備于船上供船長(zhǎng)或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗(yàn)，驗(yàn)船師可不必參與。驗(yàn)船師則認(rèn)為該試驗(yàn)也是SOLAS公約規(guī)定的項(xiàng)目，同樣應(yīng)參與試驗(yàn)并驗(yàn)證其數(shù)據(jù)。該試驗(yàn)需記錄的數(shù)據(jù)是（）

題型：多項(xiàng)選擇題

在對(duì)一艘國(guó)際航行的32000總噸的油輪進(jìn)行鍋爐檢驗(yàn)時(shí)，驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)燃油鍋爐僅一個(gè)鍋爐安全閥工作正常，鍋爐蒸汽高低壓控制及自動(dòng)給水系統(tǒng)運(yùn)行正常，但其余各項(xiàng)報(bào)警和安全功能未能處于正常狀態(tài)，該輪設(shè)有柴油機(jī)動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)，具有機(jī)艙A.UT-0附加標(biāo)志。船東認(rèn)為鍋爐設(shè)備已滿(mǎn)足安全航行的要求，但驗(yàn)船師根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，要求船東必須對(duì)下列哪些安保功能進(jìn)行修復(fù)，才能簽署證書(shū)（）

題型：多項(xiàng)選擇題