下裝鶴管回轉(zhuǎn)器要定期加注黃油，一般為（）

油庫(kù)管道的外壁涂色時(shí)，消防泡沫管宜涂（）

下裝鶴管快速接頭裝車時(shí)漏油主要是因?yàn)椋ǎ?/p>

水路來(lái)油時(shí)，油庫(kù)（）核對(duì)隨船“油輪裝船測(cè)量記錄”“成品油水路運(yùn)單”和“國(guó)內(nèi)油品水運(yùn)證明”、質(zhì)量合格證等相關(guān)信息。

溫度的變化主要由改變（）以及流量計(jì)計(jì)量室容積產(chǎn)生附加誤差。

黏油類鐵路罐車多采用（）的卸車方法。

下裝鶴管裝油完畢要及時(shí)（）

儲(chǔ)罐充氮?dú)膺M(jìn)行機(jī)械清洗作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取措施控制（），避免發(fā)生火災(zāi)和爆炸。

借助試驗(yàn)方法確定傳感器靜態(tài)特性的過(guò)程稱為（）

收貨方油庫(kù)計(jì)量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達(dá)發(fā)貨方油庫(kù)，停止輸油時(shí)應(yīng)會(huì)同收貨方計(jì)量員現(xiàn)場(chǎng)査抄發(fā)貨流量計(jì)止數(shù)，核算本批次輸油數(shù)量，由（）簽字確認(rèn)后辦理數(shù)量交接手續(xù)。