潛油泵收油系統(tǒng)的主要設(shè)備是（）

油品收油采用卸車(chē)鶴管前加（）與卸油（）接力的方式。

收貨方油庫(kù)計(jì)量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達(dá)發(fā)貨方油庫(kù)，停止輸油時(shí)應(yīng)會(huì)同收貨方計(jì)量員現(xiàn)場(chǎng)査抄發(fā)貨流量計(jì)止數(shù)，核算本批次輸油數(shù)量，由（）簽字確認(rèn)后辦理數(shù)量交接手續(xù)。

水路來(lái)油時(shí)，油庫(kù)（）核對(duì)隨船“油輪裝船測(cè)量記錄”“成品油水路運(yùn)單”和“國(guó)內(nèi)油品水運(yùn)證明”、質(zhì)量合格證等相關(guān)信息。

立式金屬油罐首次檢定一般不超過(guò)（）月，后續(xù)檢定一般不超過(guò)（）月。

油庫(kù)管道的外壁涂色時(shí)，消防泡沫管宜涂（）

下裝鶴管回轉(zhuǎn)器要定期加注黃油，一般為（）

下裝鶴管裝油完畢要及時(shí)（）

借助試驗(yàn)方法確定傳感器靜態(tài)特性的過(guò)程稱為（）

下裝鶴管快速接頭裝車(chē)時(shí)漏油主要是因?yàn)椋ǎ?/p>