A.分站
B.控制單元
C.主控單元
D.現(xiàn)場(chǎng)總線
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A.減小
B.不變
C.增大
D.不確定
A.一致
B.相反
C.成45°角
D.以上都不對(duì)
A.誤差極限值
B.基本誤差
C.誤差
D.平均值
A.網(wǎng)絡(luò)
B.報(bào)表
C.版書(shū)
D.表格
A.檢流計(jì)
B.過(guò)濾器
C.采樣泵
D.控制系統(tǒng)
最新試題
油品收油采用卸車(chē)鶴管前加()與卸油()接力的方式。
潛油泵卸油工藝能有效克服管道()
收貨方油庫(kù)計(jì)量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達(dá)發(fā)貨方油庫(kù),停止輸油時(shí)應(yīng)會(huì)同收貨方計(jì)量員現(xiàn)場(chǎng)査抄發(fā)貨流量計(jì)止數(shù),核算本批次輸油數(shù)量,由()簽字確認(rèn)后辦理數(shù)量交接手續(xù)。
電液閥主閥關(guān)閉太快會(huì)導(dǎo)致()
儲(chǔ)罐充氮?dú)膺M(jìn)行機(jī)械清洗作業(yè)時(shí),應(yīng)采取措施控制(),避免發(fā)生火災(zāi)和爆炸。
潛油泵掃倉(cāng)時(shí),應(yīng)確保()正確。
借助試驗(yàn)方法確定傳感器靜態(tài)特性的過(guò)程稱為()
無(wú)風(fēng)時(shí),油蒸氣也可沿地面擴(kuò)散出()以外,并沿地面和水面飄移,積聚在坑洼地帶。
油碼頭易發(fā)生的事故不包括()
下裝鶴管回轉(zhuǎn)器要定期加注黃油,一般為()