A.差速器的作用是在汽車(chē)正常行駛條件下轉(zhuǎn)彎時(shí),使車(chē)輪盡可能不發(fā)生滑動(dòng)
B.差速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一般多用行星齒輪式機(jī)構(gòu)
C.差速器左右兩側(cè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速之和等于差速器殼轉(zhuǎn)速
D.當(dāng)兩側(cè)車(chē)輪附著條件不同時(shí),普通差速器將不能保證汽車(chē)有足夠的牽引力
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A.電解液液面過(guò)高
B.電解液液面過(guò)低
C.長(zhǎng)期充電不足
D.大電流過(guò)充電
A.主動(dòng)系統(tǒng)能為懸掛系統(tǒng)提供能量
B.半主動(dòng)系統(tǒng)能為懸掛系統(tǒng)提供能量
C.主動(dòng)系統(tǒng)不能為懸掛系統(tǒng)提供能量
D.主動(dòng)系統(tǒng)只是消耗能量
A.毎小時(shí)燃汕消耗率
B.比油耗
C.百公里燃油消耗量
D.毎公里燃油消耗率
A.制動(dòng)性能檢測(cè)
B.側(cè)滑檢測(cè)
C.汽車(chē)異響檢測(cè)
D.前照燈檢測(cè)
A.轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程越大越好
B.轉(zhuǎn)向系各傳動(dòng)件之間的裝配間隙和磨損是形成自由行程的原因
C.轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程越小越好齒輪齒條式
D.轉(zhuǎn)向盤(pán)從汽車(chē)直線行駛位置向任一方向的自由行程一般為0-5O
最新試題
安裝完四輪定位儀傳感器后,應(yīng)將傳感器調(diào)整至()位置。
增壓器的壓氣機(jī)部分主要包括()壓氣機(jī)葉輪、擴(kuò)壓器和壓氣機(jī)殼等。
各種車(chē)型的最大轉(zhuǎn)向角是不相同的,一般轉(zhuǎn)向輪的內(nèi)輪轉(zhuǎn)角為35°~45°,外輪轉(zhuǎn)角為25°~35°。
氣門(mén)對(duì)氣門(mén)座同心度的測(cè)量時(shí),需要在氣門(mén)錐面上涂()。
電動(dòng)車(chē)窗永磁式電動(dòng)機(jī)本身不搭鐵,而是到“主控開(kāi)關(guān)”搭鐵。
燃油供給系統(tǒng)中的()將燃油霧化后噴入各個(gè)氣缸。
空調(diào)壓縮機(jī)傳動(dòng)帶太松不會(huì)影響傳動(dòng)效果。
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)利用()提高冷卻液的壓力。
發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí),必須檢測(cè)飛輪的()性能。
吸滿汽油或機(jī)油的碎布有時(shí)有可能自燃,所以它們應(yīng)當(dāng)被放置到帶蓋的金屬容器內(nèi)。