A.電解液液面過高
B.電解液液面過低
C.長期充電不足
D.大電流過充電
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.主動系統(tǒng)能為懸掛系統(tǒng)提供能量
B.半主動系統(tǒng)能為懸掛系統(tǒng)提供能量
C.主動系統(tǒng)不能為懸掛系統(tǒng)提供能量
D.主動系統(tǒng)只是消耗能量
A.毎小時燃汕消耗率
B.比油耗
C.百公里燃油消耗量
D.毎公里燃油消耗率
A.制動性能檢測
B.側滑檢測
C.汽車異響檢測
D.前照燈檢測
A.轉向盤自由行程越大越好
B.轉向系各傳動件之間的裝配間隙和磨損是形成自由行程的原因
C.轉向盤自由行程越小越好齒輪齒條式
D.轉向盤從汽車直線行駛位置向任一方向的自由行程一般為0-5O
A.制動協(xié)調時間與駕駛員有關
B.制動協(xié)調時間與制動傳動裝置的結構類型有關
C.液壓制動比氣壓制動調時間長液短氣長
D.制動協(xié)調時間與制動輪數(shù)有關液壓與輪數(shù)無關
最新試題
空調壓縮機傳動帶太松不會影響傳動效果。
增壓器重新安裝時應檢查運動件與固定件之間的相對位置關系,即進行校中檢驗。
燃油供給系統(tǒng)中的()將燃油霧化后噴入各個氣缸。
需要對凸輪軸進行外觀檢查,檢查凸輪軸表面是否有明顯的劃痕、裂紋、變形等缺陷。
進行二級維護作業(yè)時,不要隨意啟動發(fā)動機。
使用硬度計可對曲軸表面的硬度進行測量,以判斷曲軸是否存在過度變形。
發(fā)動機冷卻系統(tǒng)利用()提高冷卻液的壓力。
可利用磁性熒光探傷檢測氣缸體是否存在裂紋。
各種車型的最大轉向角是不相同的,一般轉向輪的內輪轉角為35°~45°,外輪轉角為25°~35°。
吸滿汽油或機油的碎布有時有可能自燃,所以它們應當被放置到帶蓋的金屬容器內。