A.制動協(xié)調(diào)時(shí)間與駕駛員有關(guān)
B.制動協(xié)調(diào)時(shí)間與制動傳動裝置的結(jié)構(gòu)類型有關(guān)
C.液壓制動比氣壓制動調(diào)時(shí)間長液短氣長
D.制動協(xié)調(diào)時(shí)間與制動輪數(shù)有關(guān)液壓與輪數(shù)無關(guān)
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A.汽車維護(hù)是用更換車輛零部件的方法,為恢復(fù)汽車完好技術(shù)狀況而進(jìn)行的作業(yè)
B.汽車維護(hù)作業(yè)的中心內(nèi)容是清潔、檢查、補(bǔ)給、潤滑、緊固、調(diào)整
C.我國現(xiàn)行的維護(hù)制度是“定期維護(hù)”
D.汽車的一級維護(hù)作業(yè)可由駕駛員執(zhí)行
A.可用底盤測功機(jī)進(jìn)行檢測
B.規(guī)定汽車使用最低擋行駛時(shí).驅(qū)動輪輸出的最大功率
C.反映了汽車克服行駛阻力的最大功率
D.傳動系的技術(shù)狀況下降會降低該功率
A.變速器的質(zhì)量
B.車身的質(zhì)量
C.發(fā)動機(jī)的質(zhì)量
D.車輪的質(zhì)量
A.最高檔
B.直接檔
C.第四檔
D.第一檔
A.維修標(biāo)準(zhǔn)
B.試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)
C.檢測標(biāo)準(zhǔn)
D.行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
最新試題
現(xiàn)代轎車上大多采用氣暖式取暖系統(tǒng)。
使用硬度計(jì)可對曲軸表面的硬度進(jìn)行測量,以判斷曲軸是否存在過度變形。
空調(diào)壓縮機(jī)傳動帶太松不會影響傳動效果。
汽車故障碼就是汽車出現(xiàn)故障后經(jīng)汽車電腦ECU分析反映出的故障碼。
可利用磁性熒光探傷檢測氣缸體是否存在裂紋。
安裝完四輪定位儀傳感器后,應(yīng)將傳感器調(diào)整至()位置。
子午線輪胎的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)始終不變。
需要對凸輪軸進(jìn)行外觀檢查,檢查凸輪軸表面是否有明顯的劃痕、裂紋、變形等缺陷。
浮鉗盤式制動器軸向和徑向尺寸較大,而且制動液受熱汽化的機(jī)會較少。
電控液力式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中使用的主傳感器是()。