A、冷卻液
B、燃料
C、備用輪胎
D、隨車工具
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A.9000cd,10000cd,13000cd,10000cd
B.13000cd,13000cd,13000cd,13000cd
C.13000cd,13000cd,10000cd,10000cd
D.15000cd,9000cd,10000cd,15000cd
A.汽車應(yīng)保持直線向前狀態(tài),置于平坦、干燥和清潔的硬質(zhì)路面上
B.將轉(zhuǎn)向力—角儀安裝在轉(zhuǎn)向盤上
C.轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤至中間位置
D.轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤至一側(cè)有阻力止,再轉(zhuǎn)至另一側(cè)有阻力止
A.CO成分的體積分?jǐn)?shù)(或濃度)
B.CO2成分的體積分?jǐn)?shù)(或濃度)
C.HC成分的體積分?jǐn)?shù)(或濃度)
D.O2成分的體積分?jǐn)?shù)(或濃度)
A.輪胎氣壓
B.輪胎與滾筒表面間的附著系數(shù)
C.輪胎與檢測車間地面間的附著系數(shù)
D.制動臺停機(jī)時間
A.CO
B.CO2
C.HC
D.NOx
最新試題
動機(jī)零部件的多個螺栓擰緊一般按順時針、從里至外的擰緊順序原則的。
新多楔皮帶張力要求值為:()。
在國際汽車貿(mào)易領(lǐng)域中,CKD,指的是全散件組裝,SKD指的是()。
粗糙度的評定參數(shù)()是指在在取樣長度內(nèi),輪廓上各點(diǎn)至輪廓中線的距離絕對值的算術(shù)平均值。
刮膠時不得蘸用含水液體,避免鈑金()。
過程FMEA(潛在的失效模式及分析),應(yīng)該()。
沖壓件檢驗(yàn)時,當(dāng)外觀問題判定有爭議時應(yīng)以()為準(zhǔn)進(jìn)行判定。
質(zhì)量的概念最初僅用于產(chǎn)品,以后逐漸擴(kuò)展到服務(wù)、過程、體系和組織。
AR級特性是指嚴(yán)重度9或10的項(xiàng)目。
針對兩個以上的問題一起進(jìn)行原因分析應(yīng)該使用關(guān)聯(lián)圖。