A、蒸汽壓力過(guò)高保護(hù)
B、蒸汽壓力過(guò)低保護(hù)
C、低水位安全保護(hù)
D、熄火安全保護(hù)
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A、減小,增大,IN=0,DE=1
B、減小,減小,IN=0,DE=0
C、減小,增大,IN=0,DE=0
D、增大,減小,IN=1,DE=0
A.有可燃物;
B.可燃物氧化時(shí)析出的熱量不易散失;
C.不斷供給氧;
D.A+B+C
A.平衡葉輪不平衡徑向力
B.使高速旋轉(zhuǎn)的葉輪實(shí)現(xiàn)動(dòng)平衡
C.平衡葉輪的軸向推力
D.減輕葉輪重量以減少回轉(zhuǎn)慣性力
A.防止外界空氣進(jìn)入泵內(nèi)而產(chǎn)生失吸
B.建立足夠的排壓
C.防止泵內(nèi)液體外泄
D.消除泵軸震動(dòng)和噪音
A.滑油溫度過(guò)低;
B.冷凝溫度太低;
C.蒸發(fā)溫度太高;
D.蒸發(fā)器結(jié)霜嚴(yán)重。
最新試題
蒸汽壓縮制冷系統(tǒng)是()。
如圖所示,安全閥14是(),其作用是()。
如圖所示,閥件3是()閥。
如圖在本系統(tǒng)中元件9是()。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí),為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。
如圖:本系統(tǒng)中的主油路()。
如圖:換檔閥處于右位時(shí)()。
如圖如果系泊時(shí)纜繩張力過(guò)大,本系統(tǒng)中元件8()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開(kāi)式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件1是以()作為制動(dòng)閥。
將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的設(shè)備稱(chēng)為()。