如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開(kāi)式起貨系統(tǒng)，在本系統(tǒng)中元件1是以（）作為制動(dòng)閥。
A.減壓閥
B.順序閥
C.直動(dòng)式溢流閥
D.先導(dǎo)式溢流閥
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如圖如果系泊時(shí)纜繩張力過(guò)大，本系統(tǒng)中元件8（）。
A.處于關(guān)閉狀態(tài)
B.處于開(kāi)啟狀態(tài)
C.會(huì)反向開(kāi)啟
D.泄壓卸載
如圖在本系統(tǒng)中如果主泵達(dá)到所要求的工作壓力時(shí)會(huì)：（）。
A.小流量工作
B.大流量工作
C.不工作
D.工作不變化
如圖在本系統(tǒng)中元件9是（）。
A.濾器
B.加熱器室
C.冷卻器
D.蓄能器
如圖在本系統(tǒng)中元件4的作用是（）。
A.控制油馬達(dá)轉(zhuǎn)向
B.調(diào)速作用
C.控制油泵變量
D.控制油泵換向
如圖：關(guān)于此系統(tǒng)，下列說(shuō)法正確的是（）。
A.一個(gè)油口進(jìn)油，兩個(gè)油口回油屬于輕載運(yùn)行，輸出扭矩較小
B.重載和輕載時(shí)油泵的最大輸出功率相同
C.在重載時(shí)用輕載檔，因油馬達(dá)排量太大，安全閥可能因?yàn)楣ぷ饔蛪哼^(guò)高而開(kāi)啟
D.A+B
最新試題
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)，為了霧化良好，根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫，是為了調(diào)節(jié)燃油的（）。
將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的設(shè)備稱(chēng)為（）。
如圖，采用過(guò)冷循環(huán)的目的不是為了（）。
熱交換器按工作原理通常分為三大類(lèi)，分別是間壁式，（）和回?zé)崾健?/p>
如圖為某起重機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng)，在本系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)調(diào)速和限速功能的元件是：（）。
如圖所示，閥件3是（）閥。
如圖：本系統(tǒng)中，中位旁通閥12的工作狀態(tài)是：（）。
蒸汽壓縮制冷系統(tǒng)是（）。
如圖：本系統(tǒng)中，溢流閥15的作用是：（）。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開(kāi)式起貨系統(tǒng)，在本系統(tǒng)中元件4的作用是（）。