A.傳感器
B.變送器
C.調(diào)節(jié)器
D.執(zhí)行器
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.溫度定值控制和黏度定值同時(shí)控制
B.黏度程序控制和黏度定值控制
C.溫度程序控制、溫度定值控制或黏度程序控制
D.溫度程序控制、溫度定值控制或黏度定值控制
可調(diào)螺距螺旋槳的調(diào)距機(jī)構(gòu)的主要任務(wù)有（）。
①調(diào)距
②穩(wěn)距
③反饋
④指示
A.①②
B.①②③
C.①③④
D.①②③④
A.相復(fù)勵(lì)變壓器故障
B.電動(dòng)輔機(jī)啟動(dòng)控制箱延時(shí)故障
C.電站用量太小，造成副機(jī)飛車
D.柴油機(jī)燃油系統(tǒng)有水
A.RAM
B.ROM
C.EPROM
D.EEPROM
兩個(gè)不同計(jì)算機(jī)類型能夠通信，如果（）。
①它們符合OSI/RM
②它們都使用TCP/IP
③它們都使用兼容的協(xié)議蛆
④它們一個(gè)是WINDOWS，一個(gè)是UNIX工作站
A.①②③
B.①③④
C.②③④
D.①②④
最新試題
船舶制冷系統(tǒng)的自動(dòng)控制中，溫度繼電器的感溫包置于（）。
由電纜所載（）的大小決定電纜芯線截面。
閥門(mén)電液分散控制系統(tǒng)的上層控制設(shè)備包括（）。①工控機(jī)②PLC③單片機(jī)④MIMIC 控制板
抽煙式自動(dòng)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)是船舶常用的大艙火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)，使用中應(yīng)避免（）。
發(fā)電機(jī)需要冷卻的原因是（）。
在集控室的操縱臺(tái)上，一般都設(shè)有試燈和功能測(cè)試按鈕，按試燈按鈕，所有指示燈（），按功能測(cè)試按鈕，所有監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)入（）狀態(tài)。
在船舶上通常設(shè)有主、副車鐘，副車鐘的作用是（）。
在采用比例調(diào)節(jié)器的輔鍋爐蒸汽壓力自動(dòng)控制系統(tǒng)中，當(dāng)鍋爐的用汽量突然增大后，系統(tǒng)經(jīng)歷動(dòng)態(tài)過(guò)程重新進(jìn)入穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)，（）。
在船舶發(fā)電機(jī)自勵(lì)恒壓系統(tǒng)中，勵(lì)磁裝置需具備很多功能，但是不包括（）。
DCC20中，除了對(duì)機(jī)艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視與報(bào)警外，還可實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的控制，其中對(duì)泵的控制有（）。①泵組順序啟動(dòng)②主備用切換③失電自動(dòng)啟動(dòng)④啟動(dòng)禁止⑤報(bào)警功能