A.船頭
B.船中
C.船尾
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A.流量是指泵軸轉(zhuǎn)一周所排送的液體量
B.流量是指泵在單位時(shí)間內(nèi)所排送的液體量
C.流量是指泵在單位時(shí)間內(nèi)所排送的液體質(zhì)量
A.往復(fù)泵的轉(zhuǎn)速太高
B.排出壓力太大
C.活塞作不等速運(yùn)動(dòng)
A.需在主、從螺桿間設(shè)置同步鏈輪
B.需設(shè)皮帶傳動(dòng)
C.需設(shè)同步齒輪，可內(nèi)置，也可外置
A.單作用往復(fù)泵
B.雙作用往復(fù)泵
C.三作用往復(fù)泵
最新試題
船舶空調(diào)系統(tǒng)在冬季取暖工況時(shí)，對(duì)供風(fēng)加熱溫度的自動(dòng)調(diào)節(jié)最常使用的方法是采用（）。
旋渦泵與離心泵都屬于葉輪式泵，屬于兩者相同點(diǎn)的是（）。
下列氣液分離器中，船用空壓機(jī)使用最多的是（）。
使用齒輪泵駁運(yùn)重油時(shí)，一般重油溫度升高，重油黏度（）、泵的排出壓力（）。
（）氣液分離器利用氣體與液體的微粒大小不同來(lái)分離。
起重機(jī)構(gòu)的泵控型閉式液壓系統(tǒng)設(shè)中位旁通閥是為了（）。
關(guān)于壓縮空氣在船舶上的應(yīng)用，錯(cuò)誤的是（）。
船舶空調(diào)取暖工況的濕度自動(dòng)調(diào)節(jié)方案主要有（）①控制回風(fēng)的相對(duì)濕度②控制送風(fēng)的相對(duì)濕度③控制送風(fēng)的含濕量（露點(diǎn)）
往復(fù)泵的正確起動(dòng)程序是（）。
有關(guān)理想制冷循環(huán)蒸發(fā)器制冷量的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。