依據(jù)交織車輛穿過交織路段時(shí)必須進(jìn)行的車道交換最少次數(shù)來劃分，分為（）。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。

交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適，因?yàn)樗鼈兪仟?dú)立的。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道無需考慮公交車的運(yùn)行特點(diǎn)。

城市治堵需要擁有一支本地化的、有話語權(quán)的交通工程師隊(duì)伍。

環(huán)形交叉口交通量調(diào)查可以計(jì)算得到（）。

快速路出入口間距中最小的一類是（）。

快速路中匝道設(shè)計(jì)的原則錯(cuò)誤的是（）。

交叉路口的復(fù)雜程度與路段相比是相同的。

（）定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流，沿著相當(dāng)長(zhǎng)的路段，不借助于交通控制設(shè)施進(jìn)行的交叉運(yùn)行。