交叉路口設置應充分考慮駕駛人的視距和視區(qū)。

計算設計通行能力時，不需考慮服務水平。

（）是指交通燈一個周期內可用于車輛通行的時間比例。即某相位有效綠燈時間和周期時長的比值。

與路段相比，交叉路口的路權屬性比較簡單，不易發(fā)生交通事故。

環(huán)形交叉口交通量調查可以計算得到（）。

行人、機動車或非機動車在道路上行駛時，不需要注意其他優(yōu)先路權的存在。

交通信號主要是在平面交叉口上，用來在空間上給交通流分配通行權的一種交通指揮措施。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道無需考慮公交車的運行特點。

交通設計的基本特征為（）。

自行式停車場建設周期長，投資高，機械設備的故障可能會使車輛受損或不能取車。