環(huán)形交叉口交通量調查可以計算得到（）。

（）定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流，沿著相當長的路段，不借助于交通控制設施進行的交叉運行。

以下屬于交叉口非機動車右轉的組織方式的包括（）。

路內停車場與道路緊密結合，設置靈活方便，設備簡單。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。

行人、機動車或非機動車在道路上行駛時，不需要注意其他優(yōu)先路權的存在。

快速路出入口間距中最小的一類是（）。

計算設計通行能力時，不需考慮服務水平。

城市治堵需要擁有一支本地化的、有話語權的交通工程師隊伍。

交通需求預測過程分為四個階段，即（）預測、（）預測、（）預測及（）預測。