交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應該相互搭配合適。

交通需求預測過程分為四個階段，即（）預測、（）預測、（）預測及（）預測。

中心島直徑在25m以上的環(huán)交口稱為常規(guī)環(huán)交口。

交通工程研究涉及許多相關理論，包括（）。

依據(jù)交織車輛穿過交織路段時必須進行的車道交換最少次數(shù)來劃分，分為（）。

行人、機動車或非機動車在道路上行駛時，不需要注意其他優(yōu)先路權的存在。

建立交通吸引點、秩序混亂路段、事故黑點路段的專案是治堵的基本功課之一。

視距和視區(qū)都是駕駛人行車中需要考慮的因素。

交叉路口設置應充分考慮駕駛人的視距和視區(qū)。

快速路中匝道設計的原則錯誤的是（）。