交通設(shè)計的基本特征為（）。

交通需求預(yù)測過程分為四個階段，即（）預(yù)測、（）預(yù)測、（）預(yù)測及（）預(yù)測。

交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應(yīng)該相互搭配合適。

交叉路口的復(fù)雜程度與路段相比是相同的。

下面哪些屬于交通工程研究范疇？（）

渠化可以通過設(shè)置交通島、交通標志、標線等方式，將不同行駛方向、速度及性質(zhì)的車輛進行區(qū)分，以減少車輛之間以及車輛與行人之間的碰撞。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道無需考慮公交車的運行特點。

禁止或限制車輛、行人交通行為的標志稱為（）標志。

環(huán)形交叉口交通量調(diào)查可以計算得到（）。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。