城市治堵需要擁有一支本地化的、有話語權(quán)的交通工程師隊(duì)伍。

中心島直徑在25m以上的環(huán)交口稱為常規(guī)環(huán)交口。

交通需求預(yù)測過程分為四個(gè)階段，即（）預(yù)測、（）預(yù)測、（）預(yù)測及（）預(yù)測。

（）是指在某一特定瞬間，行駛于道路某一特定長度內(nèi)的全部車輛的車速分布的平均值。

航空攝影法是調(diào)查密度的最佳方法，可獲得準(zhǔn)確數(shù)據(jù)并且不受地物影響。

快速路出入口間距中最小的一類是（）。

禁止或限制車輛、行人交通行為的標(biāo)志稱為（）標(biāo)志。

渠化可以通過設(shè)置交通島、交通標(biāo)志、標(biāo)線等方式，將不同行駛方向、速度及性質(zhì)的車輛進(jìn)行區(qū)分，以減少車輛之間以及車輛與行人之間的碰撞。

（）是指交通燈一個(gè)周期內(nèi)可用于車輛通行的時(shí)間比例。即某相位有效綠燈時(shí)間和周期時(shí)長的比值。

行人、機(jī)動(dòng)車或非機(jī)動(dòng)車在道路上行駛時(shí)，不需要注意其他優(yōu)先路權(quán)的存在。