下列關(guān)于船旗國獲取LRIT信息權(quán)限的描述正確的是（）

在校正船舶磁羅經(jīng)自差的過程中，若船舶航向于正南航向，測得自差為東自差，則應向（）移動紅極指向右舷的磁棒。

在中國，由于暫停營運或長時間修理等原因在中國沿海港口水域內(nèi)擬停航（）天及以上的中國籍船舶，船舶或所屬船公司應向中國LRIT國家數(shù)據(jù)中心遞交暫停發(fā)送LRIT信息申請。

船載航行數(shù)據(jù)記錄儀應連續(xù)記錄，所有存貯的數(shù)據(jù)項目應至少保留（）小時。

在中國，驗船師發(fā)現(xiàn)船舶未持有主管機關(guān)授權(quán)/認可ASP簽發(fā)的有效符合試驗報告，可報船旗國主管機關(guān)同意后簽發(fā)不超過（）個月的安全證書條件證書，并給出相應法定遺留項目。

船舶采取大幅度改向航行后，若條件許可應測定（）

船正平時，磁航向為正北或正南，為減小磁羅經(jīng)的自差值，可用（）進行校正。

船舶搖擺時，當磁羅經(jīng)航向接近正北或正南時，為減少磁羅經(jīng)羅盤來回擺動幅度，便于讀取航向，可用（）進行校正。

船正平時，磁航向為正東或正西，為減小磁羅經(jīng)的自差值，可用（）進行校正。

1n mile的實際長度（）A．在赤道附近最短B．在緯度45°附近最短C．在兩極附近最短D．固定不變