當(dāng)船載航行數(shù)據(jù)記錄儀的主電源和應(yīng)急電源都失電時(shí)，專用備用電源應(yīng)保證系統(tǒng)能連續(xù)記錄駕駛室聲音達(dá)（）小時(shí)。

LRIT船載設(shè)備在進(jìn)行每隔60min位置報(bào)告測試時(shí)，持續(xù)時(shí)間為（）

船正平時(shí)，磁航向?yàn)檎龞|或正西，為減小磁羅經(jīng)的自差值，可用（）進(jìn)行校正。

船舶采取大幅度改向航行后，若條件許可應(yīng)測定（）

船正平時(shí)，磁航向?yàn)檎被蛘?，為減小磁羅經(jīng)的自差值，可用（）進(jìn)行校正。

一般進(jìn)廠修理后的船用磁羅經(jīng)消除自差的次序?yàn)椋ǎ?/p>

在校正船舶磁羅經(jīng)自差的過程中，若船舶航向于東南航向，測得自差為西自差，則兩軟體球（片）之間的距離應(yīng)（）

當(dāng)船長認(rèn)為發(fā)射LRIT信息有損船舶安全或保安室，需要關(guān)閉或停止發(fā)送LRIT信息，船長應(yīng)（）

在中國，由于暫停營運(yùn)或長時(shí)間修理等原因在中國沿海港口水域內(nèi)擬停航（）天及以上的中國籍船舶，船舶或所屬船公司應(yīng)向中國LRIT國家數(shù)據(jù)中心遞交暫停發(fā)送LRIT信息申請。

對于國際航行的船舶，下列（）數(shù)據(jù)可以不要求被永久保存在船載航行數(shù)據(jù)記錄儀的最終記錄介質(zhì)