A.門(mén)控器
B.檢測(cè)開(kāi)關(guān)
C.電機(jī)
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A.乘務(wù)員室拉門(mén)門(mén)、機(jī)械師室拉門(mén)
B.廚房拉門(mén)
C.衛(wèi)生間拉門(mén)
D.門(mén)司機(jī)室隔門(mén)
A.門(mén)框
B.驅(qū)動(dòng)裝置
C.DCU
D.DHU
A.自動(dòng)擺門(mén)
B.手動(dòng)擺門(mén)
C.半自動(dòng)擺門(mén)
D.全自動(dòng)擺門(mén)
A.閥門(mén)
B.單控側(cè)拉門(mén)
C.塞拉門(mén)
D.內(nèi)側(cè)式側(cè)拉門(mén)
A.智能化
B.標(biāo)準(zhǔn)化
C.集成化
D.一體化
最新試題
下列不是動(dòng)車(chē)組運(yùn)用特點(diǎn)的是（）
CTCS--2限速系統(tǒng)速度分（）個(gè)等級(jí)。
CRH380A的司機(jī)室隔門(mén)設(shè)專(zhuān)用鎖。
CRH380A動(dòng)車(chē)組側(cè)拉門(mén)在構(gòu)架上力求簡(jiǎn)化，門(mén)板和車(chē)體外表面存在35mm的錯(cuò)差。
CRH380A內(nèi)端門(mén)由門(mén)扇部件、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、（）、轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)等組成。
動(dòng)車(chē)組摘解時(shí)機(jī)車(chē)限速為（）
鐵路運(yùn)輸調(diào)度部門(mén)是鐵路運(yùn)輸日常管理的指揮中心，我國(guó)鐵路運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)有（）級(jí)調(diào)度機(jī)構(gòu)組成。
在車(chē)門(mén)外觀(guān)檢查中，門(mén)扇的外側(cè)門(mén)板狀態(tài)良好，表面光滑平整無(wú)（）
CRH380A型動(dòng)車(chē)組，側(cè)拉門(mén)壓緊裝置為旋轉(zhuǎn)桿式。
（）是車(chē)站、線(xiàn)路所及自動(dòng)閉塞區(qū)間的通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)的通稱(chēng)。