A、噴油嘴
B、火花塞
C、噴油器
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A、配合傳動(dòng)副
B、嚙合傳動(dòng)副
C、操縱傳動(dòng)副
D、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)副
A、轉(zhuǎn)向銷
B、軸向節(jié)
C、轉(zhuǎn)向軸
D、轉(zhuǎn)向管
A、漏水
B、漏水、漏油
C、漏水、漏油、漏氣
D、漏水、漏油、漏氣、漏電
A、道路類型
B、使用要求
C、工作環(huán)境
D、行駛速度
A、冷卻不足
B、風(fēng)扇皮帶打滑
C、水泵軸與葉輪脫轉(zhuǎn)
D、冷卻液循環(huán)壓力不夠
最新試題
柴油機(jī)共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、（）組成。
目前，混合動(dòng)力汽車采用的動(dòng)力耦合方式中不包括（）。
根據(jù)GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法（自由加速法及加載減速法）》規(guī)定，柴油車污染物排放可采用（）測(cè)量。
ESP的具體作用是（），在車輛和地面間還有附著力的前提下，保證車輛的方向操縱性。
柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用（）燃油計(jì)量原理。
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)一個(gè)（）提供所需的油壓，將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。
在ESP系統(tǒng)中，（）居于核心，它記錄所有繞車輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。
發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用是（）各部件間的摩擦表面。
假如更換完新的合適的機(jī)油后還是機(jī)油壓力過(guò)高，再對(duì)（）傳感器進(jìn)行檢查更換。
空氣濾清器上的UP表示了（）標(biāo)志。