國內(nèi)綜合管廊的建設(shè)與國外的差距體現(xiàn)在（）方面。

重交通和特重交通道路表面層，應(yīng)選用（）、（），結(jié)合料應(yīng)使用（）。

相對于政府運(yùn)營管理地下綜合管廊，PPP項目公司的管理經(jīng)驗更加豐富，可以提高地下綜合管廊的運(yùn)營管理效果，為項目移交后政府的管理工作積累經(jīng)驗。

道路路面的面層應(yīng)具有（）、（）和平整、（）、耐磨與（）等表面特性。

北京中關(guān)村西區(qū)地下綜合管廊是將地下空間發(fā)開與（）融為一體的地下構(gòu)筑物。

我國綜合管廊發(fā)展過程中所面臨的主要問題有（）。

綜合管廊埋設(shè)在道路兩側(cè)的人行道下，其結(jié)構(gòu)為（），斷面形狀為（）。

預(yù)制混凝土剪力墻體系和多層混凝土剪力墻體系的結(jié)構(gòu)設(shè)計可以今天參考（）地方的標(biāo)準(zhǔn)。

地下綜合管廊的主要優(yōu)點有：美化環(huán)境，降低路面翻修的費(fèi)用和工程管線的維修費(fèi)用，經(jīng)濟(jì)可行，有利于城市基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)代化，維持城市中心區(qū)各項功能的正常發(fā)揮。

全回轉(zhuǎn)全套管鉆機(jī)施工灌注樁的優(yōu)勢在于能較好的適用以下哪些地層及環(huán)境（）。