禁止或限制車輛、行人交通行為的標(biāo)志稱為（）標(biāo)志。

（）定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流，沿著相當(dāng)長的路段，不借助于交通控制設(shè)施進(jìn)行的交叉運(yùn)行。

快速路中匝道設(shè)計的原則錯誤的是（）。

交通需求預(yù)測過程分為四個階段，即（）預(yù)測、（）預(yù)測、（）預(yù)測及（）預(yù)測。

路內(nèi)停車場與道路緊密結(jié)合，設(shè)置靈活方便，設(shè)備簡單。

建立交通吸引點(diǎn)、秩序混亂路段、事故黑點(diǎn)路段的專案是治堵的基本功課之一。

交通工程研究涉及許多相關(guān)理論，包括（）。

以下屬于交叉口非機(jī)動車右轉(zhuǎn)的組織方式的包括（）。

自行式停車場建設(shè)周期長，投資高，機(jī)械設(shè)備的故障可能會使車輛受損或不能取車。

當(dāng)出入口端部間距不滿足要求時，可以設(shè)置（）。