A.車身校正設(shè)備只要配備測(cè)量系統(tǒng)，就可以高質(zhì)量地修復(fù)車身
B.汽車在固定前，要把測(cè)量基準(zhǔn)找好
C.朝某一側(cè)大力拉伸時(shí)，只要把中部四個(gè)主夾具固定好就可以了
D.校正中要邊測(cè)量邊拉伸
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你可能感興趣的試題
A.高精度、全功能的校正工具
B.多功能的固定器和夾具
C.多功能、全方位的拉伸裝臵
D.精確的三維測(cè)量系統(tǒng)
A.地框式校正設(shè)備
B.L形校正設(shè)備
C.框架式校正設(shè)備
D.平臺(tái)式校正設(shè)備
A.焊點(diǎn)拉開(kāi)
B.油漆層剝落
C.裂紋
D.焊縫的保護(hù)層裂開(kāi)
A.確定拉伸的方向
B.讓損壞板件充分放松應(yīng)力
C.因?yàn)槔鞎r(shí)有危險(xiǎn)，修理人員要休息
D.消除板件的彈性變形
A.配備全面的車型數(shù)據(jù)
B.測(cè)量系統(tǒng)的精度達(dá)到±3mm
C.配備多種鈑金拉伸工具
D.配備一個(gè)拉伸塔柱
最新試題
加熱件背面氧化皮的厚度總是比暴露于火焰的正面要厚一些。
對(duì)于整體式車身的修復(fù)，其校正設(shè)備必須能同時(shí)顯示（）。
采用拉伸、保持拉伸、再拉伸、再保持方法的目的是（）。
整體式車身在平臺(tái)式車身校正儀上固定時(shí)至少需要（）個(gè)以上的固定點(diǎn)。
下列（）變形可能是由于整體車身上存在應(yīng)力導(dǎo)致的。
固定式校正平臺(tái)的高度一般是（）。
拉伸校正的目的是（）。
車架式車身的車架定位方式為（）。
整個(gè)車身在修理時(shí)，要按（）的順序完成修理過(guò)程。
加熱后快速冷卻會(huì)使金屬變硬，甚至變脆。