A、應(yīng)編制專項方案并按程序經(jīng)審批及組織通過專家評審后方可實施
B、高墩施工大型模板及支架應(yīng)進(jìn)行系統(tǒng)的設(shè)計及檢算
C、模板及支架的生產(chǎn)可自行找有經(jīng)驗的人員進(jìn)行設(shè)計生產(chǎn)
D、模板及支架的裝拆應(yīng)嚴(yán)格按方案執(zhí)行,做好施工技術(shù)交底,作業(yè)人員應(yīng)持證上崗
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A、錨桿支護(hù)
B、臺階式放坡
C、巖石噴錨支護(hù)
D、重力式擋土墻
A、合理的施工組織設(shè)計指導(dǎo)施工
B、盡可能多地開發(fā)新技術(shù),采用新工藝、新技術(shù)和新材料,使用現(xiàn)代化的施工機(jī)械,提高生產(chǎn)效率,加快施工速度
C、根據(jù)施工要求一次性北汽勞動力及設(shè)備材料
D、確保材料供應(yīng)能夠滿足施工要求,確保設(shè)備完好,滿足施工要求
A、軟基滑動破壞的穩(wěn)定問題
B、軟基段橋梁等構(gòu)造物破壞
C、路基邊坡的開裂問題
D、軟基段大面積的塌陷問題
E、軟基量大且時間長的沉降問題
A、承受滑升模板的全部施工荷載
B、將承受荷載傳遞至下部混凝土
C、整個裝置上滑時的導(dǎo)軌
D、加固模板
A、砂墊層
B、拋石擠淤
C、砂井
D、塑料插板
E、袋裝砂井
最新試題
下列關(guān)于路基工程石方施工安全要點的敘述錯誤的是()。
全面風(fēng)險管理的方法不包括()。
連續(xù)剛構(gòu)橋具有以下優(yōu)點()
連續(xù)剛構(gòu)橋施工時,托架和掛籃預(yù)壓須按105-110%等載進(jìn)行。
縱坡較大的橋,可不設(shè)置支座調(diào)平鋼板。
工程地質(zhì)預(yù)測預(yù)報技術(shù)地質(zhì)法不包括()。
事故隱患可分為()。
《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》提出了()的方針。
根據(jù)生產(chǎn)安全事故造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失,下列事故屬于較大事故的是()。
按照《注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,屬于中型工程規(guī)模的有()。