城市主導產(chǎn)業(yè)應選擇（）

根據(jù)交通擁擠稅理論，社會最優(yōu)的行車量是（）

城市蔓延的方式不包括（）

中間投入型制造業(yè)產(chǎn)品（）

完全不受制約的土地市場將（）

汽車駕駛員選擇出行考慮的成本是（）

城市級差地租取決于（）

交通擁擠問題的產(chǎn)生是由于（）

城市化的主要推動力是城市人口增長機制中的機械增長和（）

城市規(guī)模效益的基本機制不包括（）