A.碳纖維增強復(fù)合材料
B.芳綸纖維復(fù)合材料
C.碳纖維復(fù)合材料
D.玻璃纖維復(fù)合材料
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你可能感興趣的試題
A.先張拉鋼筋法
B.先張拉法
C.后張拉法
D.張拉鋼絲束法
A.安全可靠
B.經(jīng)濟合理
C.可以減少或限制結(jié)構(gòu)的裂縫
D.施工方便
A.上撐式預(yù)應(yīng)力補強拉桿
B.水平預(yù)應(yīng)力補強拉桿
C.垂直預(yù)應(yīng)力補強拉桿
D.中撐式預(yù)應(yīng)力補強拉桿
A.中等強度
B.低模量
C.中等模量
D.低強度
A.預(yù)應(yīng)力加固法
B.組合式預(yù)應(yīng)力補強拉桿加固法
C.下?lián)问筋A(yù)應(yīng)力補強拉桿加固法
D.水平預(yù)應(yīng)力補強拉桿加固法
最新試題
施工單位在工程報價中應(yīng)當(dāng)包含安全生產(chǎn)費用,一般不得低于投標(biāo)價的()。
在軟弱圍巖地段施工時,應(yīng)遵守的原則有()。
必須按照國家規(guī)定經(jīng)過專門的安全作業(yè)培訓(xùn),并取得特種作業(yè)操作資格證書后,方可上崗作業(yè)的工種有()。
根據(jù)生產(chǎn)安全事故造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟損失,下列事故屬于較大事故的是()。
下列隧道地質(zhì)預(yù)報方法中屬于物探方法的有()。
二級及二級以上公路路堤基底的壓實度不應(yīng)小于()。
連續(xù)剛構(gòu)(梁)橋施工掛籃允許最大變形(包括吊帶變形的總數(shù)):30mm。
《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》提出了()的方針。
風(fēng)險識別主要采用的方法包括()。
全面風(fēng)險管理的方法不包括()。