A.板底脫空可用斷裂穩(wěn)固法
B.集料活性造成板塊破損
C.板縫破碎
D.公路近旁有敏感建筑物或設(shè)備
E.路面以上凈空限制
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A.這種工藝是延緩反射裂縫的最有效的工藝
B.具有相當(dāng)于新建路面的使用性能
C.速度接近2m/s,而且是單獨(dú)破碎,需要反復(fù)運(yùn)行
D.原水泥混凝土破碎到碎石與拳石粒徑,利用原有路面的強(qiáng)度,需要更厚的加層
E.可以用于各種混凝土路面
A.灌漿孔布置在四角和板中,不少于5孔,邊孔距板邊大于20cm
B.灌人漿液,可以是熱瀝青、水泥漿、水泥粉煤灰漿、水泥砂漿等
C.鉆孔,孔徑50mm,孔深需穿過基層進(jìn)入路基超過75mm,沖(吹)凈孔
D.灌漿壓力,不大于0.862MPa,啟動(dòng)時(shí)允許短時(shí)壓力達(dá)到2.07MPa以使?jié){液進(jìn)人結(jié)構(gòu)孔隙,一直到相鄰孔出漿為止
E.天氣標(biāo)準(zhǔn),當(dāng)路基和底基層是非結(jié)凍材料,而且路面溫度高于50C時(shí)可以施工
A.適用于舊水泥混凝土路面面板存在重度破碎、脫空、錯(cuò)臺(tái)和裂紋的情況
B.適用于涵洞頂面,以及橋涵兩端5~10m路段
C.要對(duì)原路面進(jìn)行壓漿處理,壓漿孔密度約5~6個(gè)灌漿孔/每塊板
D.灌漿采用低壓灌漿設(shè)備,以穩(wěn)固基層
E.壓漿程度,以漿液從縱橫縫里冒出,或水泥混凝土板有翹起現(xiàn)象為止
A.錯(cuò)臺(tái)
B.板縫唧泥
C.面板翹曲
D.斷板
A.0.075mm
B.0.15mm
C.0.3mm
D.0.6mm
最新試題
全面風(fēng)險(xiǎn)管理的四個(gè)方面的含義包括()。
連續(xù)剛構(gòu)橋施工時(shí),托架和掛籃預(yù)壓須按105-110%等載進(jìn)行。
節(jié)段預(yù)制綜合管廊混凝土蒸養(yǎng)時(shí),當(dāng)溫度達(dá)到()℃以后恒溫蒸養(yǎng)4小時(shí)即可停止蒸養(yǎng)。
二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤基底的壓實(shí)度不應(yīng)小于()。
綜合管廊常見施工方法主要有()
對(duì)EPS路堤填筑施工,正確的做法有()。
判斷下列屬于機(jī)械性傷害的是()。
必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理后才可用于填筑路基的填料有()。
安全生產(chǎn)三類管理人員中的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人包括()。
發(fā)生生產(chǎn)安全事故,施工單位應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告的單位部門有()。