A.拌和機(jī)按生產(chǎn)配合比結(jié)果進(jìn)行試拌、鋪筑試驗段,并取樣進(jìn)行馬歇爾試驗
B.對確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比,不必進(jìn)行車轍試驗和水穩(wěn)定性試驗
C.確定施工級配不允許波動范圍
D.經(jīng)設(shè)計確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工過程中不得隨意變更
E.必要時重新進(jìn)行配合比設(shè)計
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A.理論配合比設(shè)計
B.目標(biāo)配合比設(shè)計
C.生產(chǎn)配合比設(shè)計
D.生產(chǎn)配合比驗證
E.試驗路鋪筑
A.堅固性
B.砂當(dāng)量
C.含水量
D.親水系數(shù)
E.含泥量
A.堅固性試驗可根據(jù)需要進(jìn)行
B.當(dāng)采用一定比例的天然砂時,應(yīng)采用有適當(dāng)顆粒級配的河砂
C.通常宜采用細(xì)砂
D.砂的含泥量超過規(guī)定時應(yīng)采取水洗等措施
E.橡膠瀝青混合料中天然砂的用量宜小于礦料總量的20%
A.消石灰粉
B.生石灰粉
C.水泥
D.粗砂
E.聚酰胺
A.特粗膠粉
B.粗膠粉
C.細(xì)膠粉
D.微細(xì)膠粉
E.特細(xì)膠粉
最新試題
根據(jù)生產(chǎn)安全事故造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失,下列事故屬于較大事故的是()。
風(fēng)險識別主要采用的方法包括()。
可在再生瀝青混合料中加入的添加劑有()。
某公路規(guī)范體系編號為JTG EXX—XXXX,其中的“E”表示()。
節(jié)段預(yù)制綜合管廊混凝土蒸養(yǎng)時,當(dāng)溫度達(dá)到()℃以后恒溫蒸養(yǎng)4小時即可停止蒸養(yǎng)。
在鉆孔灌注樁施工中,下列說法錯誤的是()。
半剛性基層的缺點有()。
施工單位在工程報價中應(yīng)當(dāng)包含安全生產(chǎn)費(fèi)用,一般不得低于投標(biāo)價的()。
綜合管廊常見施工方法主要有()
二級及二級以上公路路堤基底的壓實度不應(yīng)小于()。