單項選擇題汽車轉(zhuǎn)彎行駛時的理論軌跡為（）。
A．二次拋物線；
B．高次拋物線；
C．雙紐線；
D．回旋曲線
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1.單項選擇題《技術標準》規(guī)定各級公路最大容許合成坡度的目的是（）。
A．控制急彎和陡坡的組合；
B．控制最大超高橫坡度；
C．保證冰雪路面的行車安全；
D．比縱坡指標更科學合理
2.單項選擇題超高緩和段的橫坡度由2％（或1．5％）過渡到0％路段的超高漸變率不得小于（）。
A．1／100；
B．1／150；
C．1／200；
D．1／330
3.單項選擇題某級公路平曲線半徑R＝60m，ls＝35m，采用第2類加寬，最大加寬W＝1.5m，加寬過渡方式按直線比例，緩和曲線上距ZH點10m處加寬值為（）
A.0.15m
B.0.23m
C.0.43m
D.0.86m
4.單項選擇題汽車停在不設超高的彎道外側(cè)路面上，其橫向力系數(shù)應為（）。
A.u=0；
B.u>0；
C.u<0
5.單項選擇題汽車行駛在不設超高的彎道外側(cè)路面上，其橫向力系數(shù)u為（）。
A.u=0；
B.u>0；
C.u<0
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道路平面線形設計中關于長直線的運用敘述正確的有（）
題型：多項選擇題
下列選項不屬于山嶺區(qū)沿河線路線布設要點的是（）
題型：單項選擇題
各等級公路的設計速度是對車輛限制的最大行駛速度。
題型：判斷題
城市道路平面交叉主干路與次干路相交，應采用（）交通管理方式。
題型：單項選擇題
城市道路紅線規(guī)劃主要工作內(nèi)容包括（）。
題型：多項選擇題
山嶺區(qū)選線中山脊線布線主要解決的問題有（）
題型：多項選擇題
山嶺地區(qū)定線要解決的首要問題是（）
題型：單項選擇題
縱斷面設計的內(nèi)容包括（）
題型：多項選擇題
道路平面線形設計中比較適宜采用直線線形的路段包括（）
題型：多項選擇題
縱斷面設計豎曲線的作用描述不正確的是（）
題型：單項選擇題