A.讀取ECM相位信號(hào)
B.刻度盤法
C.氣門重疊法
D.測(cè)量缸壓峰值
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A.轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,先動(dòng)為進(jìn)氣門,后動(dòng)排氣門
B.轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,先動(dòng)為排氣門,后動(dòng)為進(jìn)氣門
C.距離進(jìn)氣歧管近的是排氣門
D.距離進(jìn)氣歧管近的是進(jìn)氣門
A.噪音增大
B.發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降
C.怠速抖動(dòng)
D.油耗上升
A.出現(xiàn)裂紋
B.出現(xiàn)均勻環(huán)形光環(huán)
C.出現(xiàn)擦傷
D.磨損量超過0.12mm
A.量具檢查法
B.塑料線檢查法
C.塞尺檢查法
D.經(jīng)驗(yàn)法
A.凸輪最大升程低于標(biāo)準(zhǔn)0.4mm
B.凸輪表面有磨亮痕跡
C.凸輪表面有麻點(diǎn)
D.凸輪表面凹凸不平
最新試題
汽油機(jī)采用半球形燃燒室的較多。
對(duì)形發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的形式多為并列式連桿。
柴油機(jī)在起動(dòng)機(jī)怠速工況時(shí),振動(dòng)及排氣黑煙較明顯。
若PC對(duì)閥堵塞,可能引起()①曲軸箱內(nèi)壓力升高②PC對(duì)濾清器和空氣濾清器粘上機(jī)油③燒機(jī)油④空燃比變化
柴油機(jī)燃燒過程中,最高壓力和最高溫度同時(shí)出現(xiàn)。
裝配前未清除干凈螺栓孔及缸體與缸蓋結(jié)合面上的污物,或拆裝時(shí)不按規(guī)定的次序和轉(zhuǎn)矩?cái)Q緊氣缸螺栓都會(huì)導(dǎo)致氣缸體和氣缸蓋的變形。
對(duì)于機(jī)械噴射的柴油機(jī)或汽車,描述正確的是()①司機(jī)加速踏板實(shí)際控制的是噴油泵的供油拉桿的位置②柱塞相對(duì)于套筒轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度,改變其有效行程即改變了供油量③改變柱塞相對(duì)于套筒軸向位置改變就改變了開始供油時(shí)刻④四沖程柴油機(jī),噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速相同
關(guān)于泵噴嘴噴射系統(tǒng)的描述不正確的是()
安裝噴油器時(shí),在安裝處采用耐熱.耐油的O形橡膠墊圈,既可以加強(qiáng)密封.減輕振動(dòng),又可以隔熱.防止形成蒸汽泡,改善熱起動(dòng)性。
使用防凍液正確的方法是()①選用的防凍液冰點(diǎn)應(yīng)比使用地區(qū)最低溫度低5℃以上②需添加冷卻液時(shí),必須將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火.等待其降溫后再添加③不同類型防凍液可混用④加注防凍液時(shí),只能加注到冷卻系總?cè)莘e的95%