單源供應(yīng)較容易導(dǎo)致原材料及零部件供應(yīng)的不穩(wěn)定性。

只有當(dāng)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)達(dá)到一定的規(guī)模時(shí)，自營(yíng)物流才具有效率。

過(guò)量的庫(kù)存可能掩蓋生產(chǎn)過(guò)程中存在的問(wèn)題。

單純追求低廉的價(jià)格而忽視其他交易條件是可以的。

縱向一體化不涉及企業(yè)之間的產(chǎn)權(quán)交易。

專(zhuān)業(yè)化分工能夠帶來(lái)職能效率的提高。

低劣的原材料及零部件是造成企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量隱患的重要原因。

供應(yīng)鏈管理模式下，專(zhuān)用性資產(chǎn)固化的風(fēng)險(xiǎn)較高。

MRPII主要面向企業(yè)外部資源進(jìn)行管理。

生產(chǎn)作業(yè)布局對(duì)物流的效率具有重大的影響。