A．正常、故障、故障
B．正常、正常、故障
C．故障、故障、正常
D．正常、故障、正常
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A．熄滅/熄滅
B．熄滅/常亮
C．閃亮/常亮
D．常亮/閃亮
A．模擬量報警單元瞬時報警，不再延時
B．開關量報警單元瞬時報警，不再延時
C．報警時只有閃光信號，無聲音信號
D．被閉鎖的監(jiān)測點不再出現聲光報警信號
A．考慮到多個報警信號同時來，分時響應的需要
B．系統(tǒng)信號傳輸有時間滯后
C．考慮到虛假報警及暫時故障的可能
D．考慮到傳感器故障
A．常亮/閃光
B．閃光/常亮
C．閃光/熄滅
D．常亮/熄滅
A．常亮/閃光
B．閃光/常亮
C．熄滅/閃光
D．熄滅/常亮
最新試題
當船舶火警系統(tǒng)報警后，火警燈應（）并接通電鈴；按下消聲按鈕后，火警燈（）。
應變式（包括金屬片式和壓阻式）傳感器可用來監(jiān)測（）并將其轉換為（）信號。
利用火災前兆空氣急劇熱膨脹推動彈性金屬波紋膜片接通觸點而發(fā)出火警信號的是一種（）型火警探測器。
常用的氣、液壓力敏感彈性元件有（）。
一種不需要通過特設的彈性元件就能將壓力轉換為電信號的壓力傳感器，在船上常用于測量柴油機的氣缸爆發(fā)壓力或噴油嘴壓力，它是（）式壓力傳感器。
具有物理化學穩(wěn)定性好、準確度高，在國際實用溫標（IPTS-68）中規(guī)定，在－259.34～630.74℃范圍內可作為標準溫度監(jiān)測儀器元件的是（）。
船舶干貨艙自動探火和報警系統(tǒng)多采用煙氣管道（）探測器。
船舶火災報警器中同一分路的中間探測器和終端探測器相比較，（）。
壓敏電阻（應變片）常用于船舶機艙有關設備的（）監(jiān)測上。
差溫式（或溫升式）火警探測器，是根據（）超過限定值時發(fā)出火警信號。