A．有觸點(diǎn)報(bào)警系統(tǒng)和無觸點(diǎn)報(bào)警系統(tǒng)
B．聲音報(bào)警系統(tǒng)和閃光報(bào)警系統(tǒng)
C．主機(jī)報(bào)警系統(tǒng)和發(fā)電機(jī)報(bào)警系統(tǒng)
D．溫度報(bào)警系統(tǒng)和壓力報(bào)警系統(tǒng)
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A．5.5℃/min、70℃
B．60℃
C．70℃
D．90℃
A．頂部/霧化
B．中部/對(duì)流
C．任意部位/擴(kuò)散
D．底部/較重
A．離心式
B．測(cè)速發(fā)電機(jī)式
C．磁電脈沖式
D．光電式
A．后發(fā)生的后
B．先發(fā)生的先
C．故障末除不
D．火災(zāi)優(yōu)先
A．感煙型
B．差溫式
C．定溫式
D．差定溫式
A．間斷鈴聲/紅閃光
B．蜂鳴器聲/黃光
C．高音電笛聲/紅閃光
D．連續(xù)鈴聲/藍(lán)光
A．熱電偶
B．銅熱電阻
C．鉑熱電阻
D．熱敏電阻
A．間斷鈴聲/紅閃光
B．蜂鳴器聲/黃光
C．高音電笛聲/紅閃光
D．連續(xù)鈴聲/籃光
A．定溫
B．感溫
C．差定溫
D．差溫
A．機(jī)艙所有的傳感器及變送裝置/各警鈴、區(qū)域火情指示燈等
B．各火警探測(cè)器、手動(dòng)報(bào)警按鈕/各警鈴、區(qū)域火情指示燈等
C．各警鈴、區(qū)域火情指示燈等/各火警探測(cè)器、手動(dòng)報(bào)警按鈕
D．各警鈴、區(qū)域火情指示燈等/機(jī)艙所有的傳感器及變送裝置
最新試題
差溫式火警探測(cè)器是在（）情況下給出火警信號(hào)。
一種火警探測(cè)器是利用火災(zāi)前兆的熱效應(yīng)，當(dāng)溫度超過限定值時(shí)發(fā)出火警信號(hào)，稱為（）火警探測(cè)器。
報(bào)警器是自動(dòng)探火及報(bào)警系統(tǒng)中的輸入/輸出控制設(shè)備，是整個(gè)系統(tǒng)的心臟。其輸入端連接（）；輸出端連接（）。
在船上常采用（）作為監(jiān)控冷卻系統(tǒng)溫度（40～60℃）的元件。
當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生斷線故障的同時(shí)又有火警發(fā)生，則火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)自動(dòng)執(zhí)行（）報(bào)警。
壓敏電阻（應(yīng)變片）常用于船舶機(jī)艙有關(guān)設(shè)備的（）監(jiān)測(cè)上。
常用的氣、液壓力敏感彈性元件有（）。
具有物理化學(xué)穩(wěn)定性好、準(zhǔn)確度高，在國(guó)際實(shí)用溫標(biāo)（IPTS-68）中規(guī)定，在－259.34～630.74℃范圍內(nèi)可作為標(biāo)準(zhǔn)溫度監(jiān)測(cè)儀器元件的是（）。
下列火警探測(cè)器中，機(jī)理上采用波紋片（膜、板）感受因溫度變化造成環(huán)境氣壓變化的是（）。
常用監(jiān)測(cè)船舶柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的非接觸式轉(zhuǎn)速傳感器是（）。