A．航行燈及信號(hào)燈
B．探照燈、運(yùn)河燈
C．閃光燈
D．普通照明燈
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A．航行一次
B．航行兩次
C．一個(gè)月
D．兩個(gè)月
A．航行一次
B．航行兩次
C．一個(gè)月
D．兩個(gè)月
A．串聯(lián)的兩個(gè)雙聯(lián)
B．并聯(lián)的兩個(gè)單聯(lián)
C．串聯(lián)的兩個(gè)單聯(lián)
D．一個(gè)單聯(lián)一個(gè)雙聯(lián)
A．一路/共同的
B．兩路/共同的
C．一路/不同的
D．兩路/不同的
A．采用兩個(gè)或多個(gè)航行燈使用同一個(gè)供電支路
B．應(yīng)保證每只航行燈獨(dú)立地由一路供電，并與應(yīng)急電源相連即可
C．應(yīng)保證每只航行燈獨(dú)立地由兩路供電，并與應(yīng)急電源相連
D．應(yīng)保證多只航行燈共同使用兩路饋電支路，并與應(yīng)急電源相連
最新試題
在船舶照明系統(tǒng)中，（）表現(xiàn)是照明線路的絕緣值電阻小于0.5MΩ或等于零，其原因一般是由于電纜線老化破損碰地或燈頭接線處線路碰殼引起的，特別是甲板照明線，經(jīng)常受到海水和鹽霧的侵蝕，更容易發(fā)生。
可以用作船舶航行信號(hào)燈和臨時(shí)應(yīng)急照明燈的電光源分別是（）。
對(duì)（）燈具應(yīng)涂以紅漆標(biāo)志，以示區(qū)別，經(jīng)常檢查燈泡是否良好，損壞的應(yīng)及時(shí)更換。
船舶照明系統(tǒng)中斷路故障表現(xiàn)是線路不通，燈泡不亮，常采用（）進(jìn)行檢查，方法是分?jǐn)嚯娫撮_關(guān)，把萬用表R×1kΩ或R×10kΩ擋，如被測(cè)電路或燈具兩端電阻值為無窮大，則可判斷該段線路或燈具處有斷路故障。
船舶照明器一般由分配電板（箱）引出的單相支路供電。航行燈在供電上（）。
船舶照明系統(tǒng)各種照明燈有一定維護(hù)周期，對(duì)閃光燈的檢查應(yīng)每（）就檢查一次燈具、導(dǎo)線的完好性，并測(cè)量絕緣電阻。
船舶照明系統(tǒng)接地故障表現(xiàn)為照明線路的絕緣值電阻小于0.5MΩ或等于零，常采用（）進(jìn)行檢查，方法是將故障線路分為前后兩段，測(cè)量各自的絕緣值電阻，找出有接地故障的那一段，逐步進(jìn)行，把故障點(diǎn)的范圍逐漸縮小。
打開日光燈開關(guān)，日光燈點(diǎn)亮能工作，但發(fā)現(xiàn)其整流器有噪聲，且聲音較大，分析其原因，可能是（）。
當(dāng)照明燈能在兩地控制時(shí)，則兩個(gè)地點(diǎn)的控制開關(guān)是（）開關(guān)。
以下的電光源中，（）為非熱輻射型光源。