船舶照明系統(tǒng)中斷路故障表現(xiàn)是線(xiàn)路不通，燈泡不亮，常采用（）進(jìn)行檢查，方法是將萬(wàn)用表置于量程高于被測(cè)值的電壓擋，一頭固定在供電端，另一頭逐步向燈具端移動(dòng)，正常時(shí)有電壓，移到某處時(shí)發(fā)現(xiàn)電壓消失，即是斷路發(fā)生之處。

以下的電光源中，（）為非熱輻射型光源。

在船舶照明系統(tǒng)中，（）往往是線(xiàn)路受潮或受損造成的，其現(xiàn)象是：一通電，空氣開(kāi)關(guān)就跳開(kāi)或熔斷絲燒斷。

鹵鎢燈與普通白熾燈比較（）。

在船舶照明系統(tǒng)中，（）表現(xiàn)是照明線(xiàn)路的絕緣值電阻小于0.5MΩ或等于零，其原因一般是由于電纜線(xiàn)老化破損碰地或燈頭接線(xiàn)處線(xiàn)路碰殼引起的，特別是甲板照明線(xiàn)，經(jīng)常受到海水和鹽霧的侵蝕，更容易發(fā)生。

應(yīng)急照明要定期進(jìn)行絕緣電阻的測(cè)量，其周期是每（）應(yīng)測(cè)量一次絕緣電阻。

關(guān)于日光燈及照明線(xiàn)路的下列敘述，錯(cuò)誤的是（）。

為使熒光燈正常工作，燈管兩端在點(diǎn)燃前須加（）電源的電壓，點(diǎn)燃后須保持（）電源的電壓。

遠(yuǎn)洋船舶上的蘇伊士運(yùn)河燈，其燈內(nèi)有（）。

船上有各種類(lèi)型的照明燈具（或稱(chēng)照明器），按其（）分有普通照明燈，大面積投光燈、手提行燈、探照燈等。