A.設(shè)有調(diào)差裝置
B.設(shè)有差動電流互感器的無功補償裝置
C.一律設(shè)立直流均壓線
D.視情形設(shè)立直流或交流均壓線
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A.設(shè)有調(diào)差裝置
B.設(shè)有差動電流互感器的無功補償裝置
C.一律設(shè)立直流均壓線
D.視情形設(shè)立直流或交流均壓線
A.并勵
B.相復勵
C.自勵
D.他勵
A.整流元件過壓保護
B.補償由于負載電流大小變化引起發(fā)電機端電壓變化
C.補償由于負載電流相位變化引起發(fā)電機端電壓變化
D.起壓
A.前者/后者
B.后者/前者
C.前者/前者
D.后者/后者
A.接入起壓電容
B.接入起壓電阻
C.利用蓄電池向晶閘管提供觸發(fā)電壓
D.利用蓄電池向發(fā)電機的勵磁繞組直接充磁
最新試題
主動空氣開關(guān)的分勵脫扣器的感化是()。
為了防止對電氣管理人員造成觸電傷害,下列哪一個措施是不正確的()。
船舶電力體系大多采?。ǎ┕┡潆姺椒ā?/p>
某船舶處于軸帶發(fā)電機單獨向全船供電狀態(tài)。當主機緊急倒車時,為保證緊急狀態(tài)的快速性,船舶電站自動控制系統(tǒng)應根據(jù)車鐘把手的位置信號()。
具有軸帶發(fā)電機系統(tǒng)的船舶必須設(shè)置輔助柴油發(fā)電機組的原因是()。
由于主機的額定轉(zhuǎn)速比較(),故在軸帶發(fā)電機與主機軸之間設(shè)置()齒輪傳動機構(gòu)。
有關(guān)船舶中為什么要使用中壓電力系統(tǒng)的敘述,下列敘述不正確的是()。
下列不屬于船舶電力體系根本參數(shù)的是()。
根據(jù)螺旋槳的類型,將軸帶發(fā)電機系統(tǒng)分為()。
關(guān)于軸帶發(fā)電機系統(tǒng)中的同步補償機作用,下列說法錯誤的是()。