A．僅根據(jù)負(fù)載電流的大小進行勵磁調(diào)節(jié)的
B．僅根據(jù)負(fù)載功率因數(shù)的變化進行勵磁調(diào)節(jié)的
C．既根據(jù)負(fù)載電流大小又根據(jù)負(fù)載功率因數(shù)的變化進行勵磁調(diào)節(jié)的
D．既根據(jù)負(fù)載電流又根據(jù)端口電壓變化進行勵磁調(diào)節(jié)的
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A．按發(fā)電機端口電壓偏差及負(fù)載電流大小變化
B．按負(fù)載電流大小變化及相位變化
C．按發(fā)電機端口電壓偏差及負(fù)載擾動
D．僅按負(fù)載電流大小變化
A．整流橋的阻容保護
B．補償由于負(fù)載電流大小變化引起發(fā)電機端電壓變化
C．補償由于負(fù)載電流相位變化引起發(fā)電機端電壓變化
D．起壓
A．同步發(fā)電機起動后，轉(zhuǎn)速接近額定轉(zhuǎn)速時，建立額定空載電壓的作用
B．當(dāng)電網(wǎng)負(fù)載變化時，能按發(fā)電機容量按比例分配有功功率的作用
C．在負(fù)載大小變化時，能自動保持電壓基本不變的作用
D．在負(fù)載性質(zhì)發(fā)生變化時，能自動保持電壓基本不變的作用
A．當(dāng)負(fù)載大小發(fā)生變化時，能自動保持有功功率基本不變
B．當(dāng)負(fù)載性質(zhì)發(fā)生變化時，能自動保持無功功率基本不變
C．當(dāng)電網(wǎng)負(fù)載變化時，能自動按比例均勻分配有功功率
D．當(dāng)負(fù)載大小和負(fù)載性質(zhì)發(fā)生變化時，能自動保持電壓基本恒定
A．有功功率
B．電流
C．無功功率
D．視在功率
最新試題
為了防止電氣裝備受到外部固體和液體異物的侵入而產(chǎn)生故障或破壞，為防止人身遭遇觸電和機械損害，一般電氣裝備都應(yīng)有（）。因為一些艙室機械密布，空間狹窄低矮，消失著裝備某人員遭遇各類損害的龐雜情形，是以船用電氣裝備的（）類型也比較龐雜多樣。
某船舶處于軸帶發(fā)電機單獨向全船供電狀態(tài)，現(xiàn)要進港靠碼頭，主機需要進行減速及倒車操縱。應(yīng)（）。
有關(guān)船舶中為什么要使用中壓電力系統(tǒng)的敘述，下列敘述不正確的是（）。
船舶電站單機容量的（）要知足可能的最大負(fù)載工況，且一般船舶機艙中配有的機組數(shù)目為（）。
某主機的額定轉(zhuǎn)速為100r/min，軸帶發(fā)電機頻率為50Hz，主機軸與軸帶發(fā)電機之間的主從齒輪轉(zhuǎn)速比為1∶10，則該軸帶發(fā)電機的磁極對數(shù)為（）。
船舶航行時下列哪種情況的出現(xiàn)，不必非得用柴油發(fā)電機替換掉軸帶發(fā)電機運行（）。
船舶軸帶發(fā)電機與柴油發(fā)電機相比較，不同點在于（）。
具有軸帶發(fā)電機系統(tǒng)的船舶必須設(shè)置輔助柴油發(fā)電機組的原因是（）。
船舶電力體系大多采?。ǎ┕┡潆姺椒ā?/p>
為了確保維修人員正在接觸的線路無電，中壓供配電線路上安裝了多處接地開關(guān)。下列說法中不正確的是（）。