A．有功功率
B．電流
C．無功功率
D．視在功率
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A．發(fā)電機起動后，轉速接近額定轉速時，能建立額定空載電壓
B．當電網負載變化時，能自動按發(fā)電機容量按比例調節(jié)有功功率
C．當發(fā)電機過載時，能自動地切除次要負載，使發(fā)電機連續(xù)運行
D．能根據負荷情況自動起動發(fā)電機并車，自動轉移負載
A．突加或突減20%
B．突減50%
C．突加或突減50%
D．突加50%
A．±20%/3s
B．±15%/1.5s
C．±30%/1s
D．±25%/2s
A．只考察其靜態(tài)指標即可
B．只考察其電壓恢復時間即可
C．只考察其動態(tài)指標即可
D．動態(tài)、靜態(tài)指標均要滿足《鋼質海船入級規(guī)范》的要求
A．±5%以內
B．±3.5%以內
C．±2.5%以內
D．±10%以內
最新試題
下列不屬于船舶電力體系根本參數的是（）。
船舶電站單機容量的（）要知足可能的最大負載工況，且一般船舶機艙中配有的機組數目為（）。
根據螺旋槳的類型，將軸帶發(fā)電機系統(tǒng)分為（）。
有關船舶中為什么要使用中壓電力系統(tǒng)的敘述，下列敘述不正確的是（）。
在船舶中首次使用6.6kV中壓電力系統(tǒng)的我國海洋工程大型特種船舶--1.8萬噸半潛船“泰安口”號中，船舶電網由三個層次組成，下列選項中，哪一個是不正確的（）。
船舶航行時下列哪種情況的出現，不必非得用柴油發(fā)電機替換掉軸帶發(fā)電機運行（）。
為了防止對電氣管理人員造成觸電傷害，下列哪一個措施是不正確的（）。
為了防止電氣裝備受到外部固體和液體異物的侵入而產生故障或破壞，為防止人身遭遇觸電和機械損害，一般電氣裝備都應有（）。因為一些艙室機械密布，空間狹窄低矮，消失著裝備某人員遭遇各類損害的龐雜情形，是以船用電氣裝備的（）類型也比較龐雜多樣。
船舶主機的轉速一般在150r/min以下。要發(fā)出50Hz的交流電，軸帶發(fā)電機的極對數一般是（）。
為了確保維修人員正在接觸的線路無電，中壓供配電線路上安裝了多處接地開關。下列說法中不正確的是（）。