A.發(fā)電機起動后,轉(zhuǎn)速接近額定轉(zhuǎn)速時,能建立額定空載電壓
B.當電網(wǎng)負載變化時,能自動按發(fā)電機容量按比例調(diào)節(jié)有功功率
C.當發(fā)電機過載時,能自動地切除次要負載,使發(fā)電機連續(xù)運行
D.能根據(jù)負荷情況自動起動發(fā)電機并車,自動轉(zhuǎn)移負載
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A.突加或突減20%
B.突減50%
C.突加或突減50%
D.突加50%
A.±20%/3s
B.±15%/1.5s
C.±30%/1s
D.±25%/2s
A.只考察其靜態(tài)指標即可
B.只考察其電壓恢復時間即可
C.只考察其動態(tài)指標即可
D.動態(tài)、靜態(tài)指標均要滿足《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》的要求
A.±5%以內(nèi)
B.±3.5%以內(nèi)
C.±2.5%以內(nèi)
D.±10%以內(nèi)
A.±5%以內(nèi)
B.±3.5%以內(nèi)
C.±2.5%以內(nèi)
D.±10%以內(nèi)
最新試題
為了確保維修人員正在接觸的線路無電,中壓供配電線路上安裝了多處接地開關(guān)。下列說法中不正確的是()。
下列電網(wǎng)負載中,最不可能使用中壓電力系統(tǒng)供電的負載是()。
由于主機的額定轉(zhuǎn)速比較(),故在軸帶發(fā)電機與主機軸之間設置()齒輪傳動機構(gòu)。
某船舶處于軸帶發(fā)電機單獨向全船供電狀態(tài),現(xiàn)要進港靠碼頭,主機需要進行減速及倒車操縱。應()。
根據(jù)螺旋槳的類型,將軸帶發(fā)電機系統(tǒng)分為()。
在船舶中壓電力系統(tǒng)中,為了保證在維修時操作人員的人身安全,在許多地方都設置了隔離開關(guān),下列各處中設置不正確的是()。
下列不屬于船舶電力體系根本參數(shù)的是()。
船舶電力體系大多采?。ǎ┕┡潆姺椒?。
軸帶發(fā)電機的轉(zhuǎn)子軸與主機軸之間()。
船舶電站單機容量的()要知足可能的最大負載工況,且一般船舶機艙中配有的機組數(shù)目為()。