A．電壓條件／頻差條件
B．頻差條件／相位條件
C．相位條件／電壓條件
D．頻率差條件／電壓條件
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A．電抗器一般采用鐵芯線圈，其電感值可以改變
B．電抗器一般采用空心式電感線圈
C．電抗器為短時工作，并車后自動切除
D．在按下列并車按鈕后，待并機經電抗器接入電網
A．并車時，頻差越小越好
B．并車時，同步表應沿“慢”的方向旋轉
C．并車完畢及時斷開整步表
D．并車合閘應在同步表的指針指到“同相標志點”為好
A．允許偏差不能偏大也不可太小，頻差周期應在3～5s范圍
B．為避免待并機逆功率跳閘，同步表指針應沿“慢”的方向旋轉
C．并車合閘時應避開負載擾動，在電網電壓幅度或頻率穩(wěn)定后進行
D．按合閘按鈕應有適當?shù)奶崆跋嘟?/p>
A．減小沖擊電流
B．減小沖擊轉矩
C．避免待并機出現(xiàn)逆功以致并車失效
D．待并機一并上就有一點無功功率輸出
A．10min
B．15min
C．5min
D．20min
最新試題
為了防止電氣裝備受到外部固體和液體異物的侵入而產生故障或破壞，為防止人身遭遇觸電和機械損害，一般電氣裝備都應有（）。因為一些艙室機械密布，空間狹窄低矮，消失著裝備某人員遭遇各類損害的龐雜情形，是以船用電氣裝備的（）類型也比較龐雜多樣。
具有軸帶發(fā)電機系統(tǒng)的船舶必須設置輔助柴油發(fā)電機組的原因是（）。
由于主機的額定轉速比較（），故在軸帶發(fā)電機與主機軸之間設置（）齒輪傳動機構。
船舶電力體系大多采?。ǎ┕┡潆姺椒?。
對于額定頻率為60Hz的電力系統(tǒng)，下列對中壓的額定值描述不正確的是（）。
軸帶發(fā)電機系統(tǒng)中同步補償機正常運行時向電網輸送（）。
有關船舶中為什么要使用中壓電力系統(tǒng)的敘述，下列敘述不正確的是（）。
為了確保維修人員正在接觸的線路無電，中壓供配電線路上安裝了多處接地開關。下列說法中不正確的是（）。
關于軸帶發(fā)電機系統(tǒng)中的同步補償機作用，下列說法錯誤的是（）。
某船舶處于軸帶發(fā)電機單獨向全船供電狀態(tài)。當主機緊急倒車時，為保證緊急狀態(tài)的快速性，船舶電站自動控制系統(tǒng)應根據(jù)車鐘把手的位置信號（）。